最近！粵港澳大灣區城際鐵路最新規劃共確定13個場站綜合體。

9月，廣州規資局釋出了《廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際場站綜合體概念方案》等2項規劃成果的通告。

《廣州東至花都天貴城際、芳村至白雲機場城際場站綜合體概念方案》《廣佛環線佛山西站至廣州北站段（廣州段）場站綜合體概念方案》

2項規劃成果獲批（穗府函〔2022〕191號），自批准之日（2022年8月29日）起生效。

場站綜合體用地性質包含道路與交通設施用地、商業、商務設施、

二類居住及中小學用地

等。

01

“廣花城際”、“芳白城際”

“廣花城際”

途經天河區、白雲區、空港經濟區、花都區，線路全長約39。6公里，共設站7座。

“芳白城際”

主要經過荔灣區、越秀區、白雲區、空港經濟區、花都區。線路全長約41。1公里，設站10座。

這兩條城際鐵路，有助於形成廣州南北走向骨幹軌道交通，與在建的軌道交通18號線、22號線貫通，未來將規劃進一步向南北延伸。

本次規劃確定了

“廣花城際”、“芳白城際”

共

10個場站綜合體

選址，總用地面積105。54公頃。

“廣花城際”規劃4個場站綜合體：京溪路站、白雲東平站、馬鞍山公園站、空港車輛段

。其中，空港車輛段佔地50。1公頃。

“芳白城際”規劃6個場站綜合體：方石站、人和站、白雲城市中心站、夏茅站、白雲站、廣州火車站

。

“廣花城際”、“芳白城際”場站綜合體

計容建築面積合計271。93萬平方米。其中，商業、商務設施124。53萬平方米，產業配套設施17。71萬平方米，

住宅116.85萬平方米

。居住配套設施12。84萬平方米。

交通銜接設施規模34。21萬平方米，軌道交通設施、交通銜接設施等不納入綜合體計容建築面積。場站綜合體用地範圍以最終徵地情況為準。

02

廣佛環線佛山西站至廣州北站段

廣佛環線

連線

廣清、穗莞深、佛肇、佛莞城際

，連通

廣州南站、佛山西站、廣州北站

以及

白雲機場

四大交通樞紐，承擔著加強珠三角軌道交通線網的功能。

本次規劃確定了

廣佛環線佛山西站至廣州北站段

（廣州段）

3個場站綜合體

選址及概念方案。

廣佛環線佛山西站至廣州北站段3個場站綜合體，分別是

神山北站、花都港站、炭步站

。站點場站綜合體測算容積率為5。0。

廣佛西環場站綜合體

用地面積合計24。21公頃。用地性質為道路與交通設施用地相容商業、商務設施、

二類居住及中小學用地

等，計容建築面積合計88。87萬平方米。

商業、商務設施56。31萬平方米，產業配套設施6。19萬平方米，

住宅23.76萬平方米

，居住配套設施2。61萬平方米。

交通銜接設施規模20。66萬平方米，軌道交通設施、交通銜接設施等不納入綜合體計容建築面積。場站綜合體用地範圍以最終徵地情況為準。

圖源：廣佛頭條

廣佛環線佛山西站至廣州北站段，也就是廣佛西環，是廣佛環線最後動工的一部分。場站綜合體確定，廣佛環線離真正成環又近了一步，你期待嗎？