縱使賓士AMG 以 C63向世人展現了四缸引擎搭配電能驅動模組所帶來的效能絕對不會讓人失望，但直到現在，市場仍有許多車迷對於高缸數與排量的效能引擎有著滿滿思念。正當大家都認為奧迪RS也將為了電氣化過渡而調整引擎基礎缸體，並加入混合動力來維持出力時，一則海外資訊卻似乎讓一切有了轉機。

相關訊息來自於西班牙車媒與 Audi Sport 現任產品市場行銷負責人的專訪中，就此問題進行了討論，而 Constantin 的回答就像是給了車迷一針安心劑：“當然，我們旗下產品也即將邁入電氣化的轉換與過渡，但我們不會做四缸引擎。”

這句話似乎直接一掃熱血車迷對於奧迪是否會隨波逐流，踏上賓士AMG使用四缸引擎的不歸路的擔憂。日前，推出的 C63，所配置的 2。0 升直四渦輪增壓引擎，並且增加電控渦輪與後軸雙速電動馬達，可達到671匹的最大馬力、以及1020N·m的峰值扭力。

相反地，邁入新款的 RS 5，所搭載的引擎本體依舊是世代較久的 2。9 升 V6 機體，具備 444 匹的最大馬力、以及 600 N·m的峰值扭力，兩者雖然有絕對性差異，但仍有不少買家更願意掏錢購買缸數更多的純正內燃機效能車。畢竟，在效能領域上，資料終究不是買家的首要考量，更影響他們購買決心的還是駕駛樂趣、油門反應等才是重點。

雖然 Constantin 的言論尚未被獲得官方證實，不過，以目前奧迪Sport 的產品推出的進度來看，正在研發當中的 RS Q5 預計將會是品牌第一款進行電氣化的作品。屆時，就能揭曉 奧迪Sport 要以何種姿態來詮釋電氣化時代的效能作品，著實讓人期待。​