2021開春之後，國產小排量跨騎車接二連三地開啟了一波降價攻勢，這實打實吸引了不少消費者下定決心購買。不過踏板車的境遇暫時不像跨騎車這般，除了一兩個合資品牌降價之外，你很難看到有別的廠家在踏板車領域上展開降價促銷。

總的來說踏板車不怎麼降價也能理解，畢竟本田的踏板車售價和國產踏板車並不會形成直接競爭。不過這並不妨礙如賽科龍這樣的廠家未雨綢繆，開始先一步強佔這片廝殺還不是那麼激烈的市場份額。

在這個前提下，賽科龍釋出了一臺入門版的RT3，即：讓廣大預算有限的摩友在能力範圍內，多一臺可以選購的一線大踏板的同時，又在其他踏板車廠家發難之前，率先搶佔市場份額為今後發展做好鋪墊。

今天我們就來聊一聊RT3的三個版本分別適合有著什麼需求的摩友，希望能對正處於選車迷茫期的朋友們有一定的幫助。

目前的RT3總共分為了三個版本，分別是智慧版（TFT儀表版本）、尊享版，以及暢享版，這三個版本的車輛根基並木有改變，只是在細微配置上各有不同。

1、RT3智慧版

官方售價：26980元

適宜人群：

重度休旅摩友，離開導航不認路星人，對出行代步有品質需求的朋友。

車型特點：

賽科龍RT3智慧版可以說是賽科龍的當家主打車型，來自大林Q3的發動機有著品質與口碑的保證，賽科龍在將其國產化的同時，還根據國內使用者的實際用車情況，將這臺車的油箱容積以及車輛外觀件都進行了改進與升級。油箱容量高達17升，完美解決了不少人的續航焦慮；大口徑剎車盤的加入與全系標配的博世ABS系統更是為它的安全性保駕護航，不僅能讓你行駛的更遠，也可以讓你行駛的安全。

更高規格的塗裝水平更是直接彌補了上代大林Q3懸而未決的差評工藝。上一代大林Q3整車的外觀件在經過3~5年的時間洗禮後，部分板件不是強度降低就是失去光澤，而且配件還很難訂到，令部分老車主惱火不已。

注意到這個問題之後，賽科龍直接以更高規格的工藝進行解決，不僅採用汽車級別烤漆工藝，還採用了更高品質的油漆，最終令整車外觀部件可達到5年如新。

除了上述這些製造工藝與生產理念上的改進，這臺RT3智慧版最大的不同，還在於它有一塊可以實現手機投屏功能的TFT儀表，搭配著胎壓監測以及無鑰匙啟動功能，令這臺車科技感滿滿。

無線投屏這項技術在摩托車上的重要性，對於離不開導航的朋友來說是不言而喻的。首先是手機支架有著一定的危險性，無論是在行車過程中，還是偶遇以執法為藉口將你扣車。

其次手機支架缺乏減震保護性，還有一定機率會損壞手機的相機元件，雖然說維修一下並不算很貴，但在旅途中如果因為手機相機壞了，損失掉很多美好畫面和加快，那才是最令人糟心和遺憾的。

2、RT3尊享版

官方售價：24500元

適宜人群：

短途出行老司機，騎行無視導航全靠聽星人，選車以價效比為優先考慮物件的朋友。

版本特點：

尊享版在去年升級更新時已經進行了一次調價，目前的售價已是妥妥的價效比直選。配置上除了沒有智慧屏以及胎壓檢測之外，其餘功能應有盡有，超大油箱、博世ABS、無鑰匙啟動，這些功能均被保留了下來。

如果你本身就是老司機，沒有那種長途摩旅需要導航以及胎壓監測的剛需，那麼這款尊享版肯定更加適合你，方便日常出行以及中短途摩旅的東西都被保留了下來，至於扎胎與否，對於老司機來說總會有辦法解決的。

3、RT3暢享版

官方售價：22980元

適宜人群：

兩口之家的代步工具，城區近郊通勤的代步利器。

版本特點：

RT3暢享版綜合來說在保留了基礎裝置的前提下，更好地提高了車輛的價效比，並且在同級別競品中依舊保持了ABS與超大油箱的優勢。保留下來大林Q3發動機、博士ABS以及17升的超大油箱，依舊滿足長距離通勤的需求。LED光源在市區與郊區的夜晚也不會讓你感到無助。

不過像背光手把、無鑰匙啟動、光固化風擋、浮動剎車盤這些可以錦上添花的配置，在這臺暢銷版中，我們暫時無法體驗到了。

返璞歸真帶來的是預算2萬出頭，就能擁有一臺在發動機與外觀部件方面並未縮水的大踏板，而且如果你的使用場景僅僅是通勤代步，那RT3暢享版一樣可以滿足你的一切需求。

總結：

賽科龍將車輛分成三個版本，既有利於自己的整車銷售，也方便車主根據自己的需求來量身選擇適合自己的那款，這樣想要購車的摩友可以把錢用在刀刃上，已購車的朋友也不會擔心自己剛買完車就“喜提”降價貶值，廠家也能更好地控制成本。

雖然不能把這件事說成是三贏的局面，不過賽科龍的搶佔市場的手段確實是相對得體的一種做法。