世界銀行近期公佈全球經濟規模資料顯示，中國2021年GDP17。727萬億美元，人均GDP達到了12556。3美元，在全球200多個國家、地區中排第75名，屬於中等偏上的位置，並且已經超過了全球人均水平。以發達國家守門員斯洛伐克與希臘為例，這幾年人均GDP基本穩定在20000美元上下，所以我們大致認為發達國家的門檻在人均GDP20000美元。

目前中國經濟發展已經到了一個瓶頸，製造業和服務業經過這些年發展，已經到了從數量規模到質量轉變的關鍵時刻，靠數量堆積的產品，很難支撐起發達國家的收入水準，就拿蘋果手機產業鏈來說，高達200多家供應商分佈在世界各地，中國佔了最多，根據2021年的統計，包括臺灣在內的中國公司佔到了57%，而中國的公司佔到了48%。核心供應商也在穩步增長，幾年能到20%，很了不起。

但我要告訴大家一個殘酷的事實，那就是雖然蘋果的供應鏈中，中國廠商眾多，但大多都是沒有定價權，或者是非核心供應鏈，隨時都有可能替代掉，實際這些中國供應鏈是賺著最少的錢，幹著最累的活。很多人可能對這句話不太理解，那麼我給大家一個數據，可能就清晰了。

如上圖所示，這是蘋果產品中，一些關鍵產品或企業的毛利率分配圖，從這張表就可以看出來，蘋果作為手機設計方，毛利潤約為37。8%。

而關鍵晶片企業，像美光、英特爾、高通等，都是超過了40%，有些甚至高達65%，比如高通。

而蘋果供應鏈中的中國企業呢，立訊精密、藍思科技、歌爾股份、德賽電池等，毛利率遠低於蘋果、高通、美光等企業。像大名鼎鼎的富士康的毛利率也只有8。4%，與高通等比起來，差太遠了。

一個產業鏈，絕大多數收入都是上游供應鏈拿了，這就是發達國家的秘密。全民收入增長是靠掌握核心科技，創造出新的高收入崗位實現的，而不是靠加班，漲工資實現的。中國必須要掌握某一個產業鏈上游，創造更多的高收入崗位和群體，才能實現邁入發達國家行列。

未來十年，以新能源產業為主的高階製造業，將成為跨越中等陷阱的產業支撐。新能源產業鏈有多大，超乎我們的想象，目前初步評估是20萬億美元規模，足夠我們突破所謂的中等收入陷阱。

新能源汽車，就是其中核心。這裡不禁又有人會問：汽車產業多大？大，太大了，遠比蘋果手機產業鏈大，我們預計現在直接市場規模4萬億美元，關聯行業8萬億美元，上下游合計15萬億美元，關聯企業超過一千多家。像日本，德國第一支柱產業是汽車，佔工業總產值近40%，要是沒有了汽車產業做支撐，無法提供相關的高收入崗位，日本要退出發達國家絕非危言聳聽。德國也佔到20%以上，失去了汽車，絕對元氣大傷。

汽車類消費佔整個社會消費品零售總額超過十分之一，佔GDP比重超過4%。直接關聯行業佔GDP比重8%以上。如果考慮到汽車產業的上下游，拉動的鋼鐵、橡膠、石化產品等行業的影響，汽車及其相關產業，估算佔GDP比重在15%以上。2021年世界94。94萬億美元，接近百萬億美元，而未來20年內，汽車產業將全部轉化成新能源汽車產業。

未來十年，我們只要拿下以新能源汽車為主的新能源產業，將讓我們順利進入發達國家行列，穩穩當當。屆時，人均GDP將超過2萬美元，GDP總量超過美國。

要是我們再努力下，把半導體行業也攻佔了，妥妥頂尖的最發達國家，沒有之一。