日前，我們從相關渠道得到了一組新款凱迪拉克CT4的疑似售價資訊，和現款車型相比，新車最大的變化便是新增了1。5T動力可選，以此來進一步拉低車型售價，而2。0T車型也還會繼續提供。

從得到的疑似售價資訊來看，新款CT4三款1。5T車型分別為售價21。97萬元的25T 風尚型、售價23。17萬元的25T 豪華型和25T 豪華型（V運動套件版）。而現款售價23。97萬元的28T 風尚型則被取消，28T 豪華型和28T 尊貴型的售價保持不變，依舊為25。17萬元和25。97萬元。同等配置的情況下，1。5T車型的售價相比2。0T車型便宜了2萬元。

從此前曝光的凱迪拉克CT4 1。5T版申報圖來看，雖然換裝了1。5T發動機，但新車的外觀和2。0T車型相比並沒有發生明顯的變化。前臉依舊採用標誌性的盾形進氣格柵和“淚眼”式LED大燈。新車將提供17英寸和18英寸輪轂可選，尾部也保留了雙邊雙出排氣佈局，在運動感的營造方面倒是沒有缺失，只是將尾標從“28T”換成了“25T”。

根據申報資訊顯示，新車搭載的這臺代號為LDF的1。5T發動機，額定功率為155千瓦（211馬力）。作為參考，目前在售的凱迪拉克CT4 2。0T版發動機功率為174千瓦（237馬力）。這樣來看的話，似乎1。5T發動機的動力引數並沒有比2。0T發動機降低多少，比本田雅閣的1。5T地球夢發動機（194馬力）和賓士C級的1。5T發動機（204馬力）還要略高一些。

另外，凱迪拉克的口號便是“無後驅，不豪華”，想必即使換成1。5T發動機，也依舊應該會採用縱置後驅的佈局，並且傳動系統大機率還會繼續匹配8速手自一體變速箱。

一直以來，凱迪拉克主打的便是運動、操控，雖然換裝1。5發動機之後動力有所降低，但和一般的2。0T發動機動力也相差無幾，並且更輕的車身重量和縱置後驅佈局，對於駕駛體驗來說倒也不至於產生太大影響。值得一提的是，考慮到目前CT4在全國範圍內都存在數萬元的優惠幅度，因此1。5T版後續的落地價格有望控制在20萬元左右。

這裡我們不妨參考一下目前中型車市場一些主流車型的價格，本田雅閣的售價區間為16。98萬—25。98萬元；豐田凱美瑞的售價區間為17。98萬—26。98萬元；大眾帕薩特的售價區間為18。19萬—25。29萬元；大眾邁騰的售價區間為18。69萬—30。99萬元。

再往上來到豪華品牌車型，賓士C級的售價區間為32。52萬—37。73萬元；寶馬3系的售價區間為29。39萬—40。99萬元；奧迪A4L的售價區間為32。18萬—39。68萬元。

這麼來看的話，凱迪拉克CT4 1。5T版的價格和普通品牌中型車走量版本的價格相差無幾。雖然凱迪拉克在國內只屬於二線豪華品牌，影響力方面略遜於BBA，但只要價格到位，這些都不是問題。

即使凱迪拉克CT4搭載的是1。5T發動機，並且後排空間表現比較一般，但如果真的能夠以20萬元左右的價格買到這款車，對許多消費者來說想必還是非常具有吸引力的。那麼問題來了，20萬元左右你會選凱迪拉克CT4 1。5T版，還是雅閣、凱美瑞這樣的普通品牌中級車？（文/舒心）