這是五條福建省“三縱六橫兩聯”綜合運輸大通道佈局的中、遠期規劃研究的鐵路，分別是“六橫”廈蓉通道贛州至廈門段、“三橫”京臺通道平潭至臺灣省跨海線路、“一聯”福州至龍巖高鐵、“二聯”昌福廈高鐵南平至廈門段和通往長三角方向的延平經壽寧至麗水鐵路。

廈蓉通道（贛州至廈門段）：

這條鐵路已經於11月7號啟動預可行性研究，線路主要途徑贛州市、龍巖市漳州市和廈門市，預計從江西省贛州西站接出，途經贛州市安遠縣、尋烏縣後，進入福建省境內，途經龍巖市武平縣、上杭縣、新羅區後，進入漳州市，途經南靖縣，接入龍海區既有的漳州站，再連線至廈門市為止，線路長度約420公里，其中福建段長度約270公里，計劃時速為250-350公里，可以簡稱為“贛龍廈高鐵”。

京臺通道（平潭縣至臺灣省）：

線路計劃從福建省福州市開始，由平潭縣福平鐵路既有的平潭站引出，擬採用公鐵兩用模式，以跨海大橋、海底隧道等組合通道跨越臺灣海峽，直至臺灣省新竹市，與臺灣省內鐵路網路銜接為止。

福州至龍巖（福龍高鐵）：

線路長約275公里，是福建省綜合交通規劃“三縱六橫兩聯”中的一聯，線路為東西走向，起於福州站，途經福州市永泰縣、泉州市德化縣、永春縣、漳平市後，直至龍巖市，接入既有的龍巖站為止。預計時速為350公里，線路建成後，將成為省內又一條東西走向的高速大通道。

昌福廈高鐵（南平至廈門段）：

線路已經納入福建省中長期鐵路網規劃中，線路連線江西南昌市至福建福州和廈門市，線路主要途經南平市光澤縣、邵武市、順昌縣、延平區，三明市尤溪縣，泉州市德化縣、永春縣和安溪縣，廈門市同安區、翔安區直至金門縣為止。設計速度為350公里每小時，建成後將成為長江中游城市群直通東南沿海地區的又一條出海通道。

南平至麗水（延平經壽寧）：

線路全長約310公里，預計時速100-160公里，連線福建省南平市和浙江省麗水市，從南平市延平區開始，途經寧德市古田縣、屏南縣、周寧縣、壽寧縣後，進入浙江省，途經景寧畲族自治縣和雲和縣後接入麗水站為止。建成這條線路將會大大改善屏南、周寧、壽寧等山區縣城人們的出行方式，對於加快沿線鄉鎮的振興和經濟發展也具有重要的作用和意義。

以上五條鐵路是福建省綜合交通運輸大通道佈局中的線路，目前處於規劃研究中，具體線路走向和站點資訊還不明確，全部建成通車後，將加快完善省內互聯互通的鐵路網路，促進整體的社會經濟發展。

本文內容僅供參考作用，最終以官方公佈為準，以實際建成通車為準。

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參考資訊：《福建省中長期鐵路網規劃示意圖》、網路和百科資訊綜合整理而成，如果文中有標註失誤，感謝大家的指正，或者聯絡刪除。