風口固然至關重要,但
產品力依然是決定銷量
的第一因素。美系品牌中的別克,曾經在國內銷量穩定,隨著時代的變化,如今也開始走起了下坡路。
合資品牌裡,有德系和日系兩大陣營,別克顯得競爭力不足。面對國內的自主品牌,更加沒有競爭力。根據乘聯會的資料顯示,今年7月份別克的銷量只有63882輛。回顧國內的汽車市場,德系和日系的銷量遠不止如此,究竟為何別克的銷量下滑嚴重呢?
別克銷量下滑,
品牌的因素是其中之一
。國內喜歡豪華的都買了德系,想要耐用的都買了日系,還有些人選擇了國產。
另外三缸機的出現,也同樣使得別克走入了困境
。眾所周知,3缸機的缺點是抖動,但別克仍然在旗下的車型中安裝3缸機。因為3缸機的體積小,投入成本也夠低,另外也更省油。但缺點導致別克銷量大幅度下滑,隨後便開始換用4缸機。比如這輛新款“撩妹王”,外形酷似寶馬X6,它就是
別克昂揚Envista。
換標別克
別克看到慘淡的市場後,決定仍然採用4缸機,想要透過這種辦法來挽回市場,可是市場並沒有回心轉意。這一次帶來了重磅產品,也是首款換標別克。外觀方面,別克昂揚Envista有了全新的變化,前臉中央位置配備
“子彈頭”新標
,也可以理解為三個小盾牌。
造型有一種
未來機甲的感覺
,左右兩側配備LED大燈,扁平化車頭也開始有了新能源車型的感覺,這或許是在為以後的新能源車做準備。再往下看,擁有大面積的燻黑中網,右上角還標註了GS的標誌。該品牌旗下GS代表運動,中網兩邊還配備了銀色的飾條。另外車頭左右兩側還擁有單獨位置的霧燈。
來到側面位置,可以看到
雙腰線的設計
,上方的腰線從A柱位置一直延伸到尾部車燈處。溜背式的側面造型顯得更加耐看與運動,GS車型的運動感更強,配備了一款18寸的刀鋒式輪轂。
車輪轂內部,擁有紅色的運動卡鉗,提升了整車的運動元素。該車還具備黑色的輪眉,顯得車輛輪胎部位的尺寸更大。車輛尾部造型更加飽滿,營造出了一種大寬體轎跑的感覺,尾部還配備了一個微小型的鴨舌尾。全新的車標同樣在尾部也有體現,左右兩側車燈與前臉相呼應。
空間尺寸
別克昂揚Envista這款車定位於緊湊型SUV,車身的尺寸為4632/1816/1565mm,軸距方面為2700mm。從車輛的定位以及尺寸上來看,它對標的車型也很明顯,就是日系旗下的三大品牌,
比如CRV,榮放和日產奇駿等
。
內飾表現
進入這臺車內部,可以看到簡約的設計,其配備了平底式的方向盤,更加運動。雙聯螢幕也開始展現出科技感,兩個螢幕均為10。25英寸,中控區域的線條感也十分強烈,空調出風口分為三個位置,出風口的外邊緣採用銀色飾條。
車機方面,別克還採用了
最新的eConnect智慧互聯絡統
,
支援百度雲系統以及carplay
。昂揚Envista的後排座位也比較寬敞,178cm的乘坐人員,也可以有不錯的頭部與腿部空間。後排還支援4/6放倒,
後備箱容積能達到1273L
。
動力輸出
大家最關心的動力也得以展現,該車搭載了一臺
1.5T渦輪機,它的最大功率為132KW
,扭矩可以達到250牛米,
百公里加速時間為7.9s
,老百姓最關心的
油耗為6.5L
。這臺發動機在2021年時還獲得過
“十佳發動機”
,所以它的綜合表現還不錯。這一次別克是否能夠借用這款新車昂揚Envista,來收穫使用者的心呢?