文：懂車時間 於晗

隨著新能源時代的到來，不少消費者在純電動車之外將目光鎖定在可油可電的插電混動車型上，日常行駛可以享受0油的實惠，出個遠門也不必擔心續航和充電的煩惱。今天我們就為大家介紹一款25萬元左右的自主品牌高階緊湊型SUV，它是拿鐵DHT-PHEV，全系3款車型指導價22。9-26。3萬元。本篇文章我們先來回顧一下它的表現，隨後告訴你三款車型應該怎麼選。

車輛介紹

拿鐵DHT-PHEV採用了魏牌的家族語言，整體設計我們也很熟悉。大面積的鍍鉻中網辨識度很強。前大燈採用了雙透鏡的設計，三段式的日間行車燈也足夠獨特。拿鐵DHT-PHEV採用全LED大燈，配置上還是不錯的。

尺寸方面，拿鐵DHT-PHEV的長寬高分別為4668/1890/1730毫米，軸距為2745毫米，全系標配19英寸多輻式輪圈，搭配235/55 R19的輪胎。

拿鐵DHT-PHEV內飾設計和用料很不錯， 門板、中控臺處採用大面積的菱形格紋皮革包裹，保證了車輛的質感，紫與白的配色也十分上檔次。

拿鐵DHT-PHEV配有9。2英寸的全液晶儀表盤+14。6英寸的中控屏，科技氛圍足夠到位，另外全系還配有增強型HUD抬頭顯示系統，也能很好地照顧到便利性。

車機使用了高通8155的座艙晶片、擁有AI智慧面部識別、語音控制等功能，功能比較豐富。

輔助駕駛功能很全面，全速自適應巡航、車道居中保持等功能在日常使用中能夠大大減輕駕駛員的疲勞。值得一提的是拿鐵DHT-PHEV的HWA高速公路駕駛輔助還擁有自動併線、智慧閃躲等功能，當駕駛員打轉向燈，系統會監測周圍交通情況，條件允許時可以自動完成併線動作，遇到前方慢車也可在條件允許時主動併線超車，科技感還是足夠到位的。

拿鐵DHT-PHEV的動力系統由一臺1。5T發動機加電機組成，其中兩驅車型為單電機，四驅車型為前後雙電機設計。

拿鐵DHT-PHEV的動力系統有多種工作模式，低速時可使用純電的EV模式最為節能，中高車速時發動機會根據油門開度、轉速等情況串聯給發電機發電或者並聯直接參與驅動車輛。創新的兩擋的DHT變速箱可以使發動機始終保持在高效的工作的區間，在高速行駛狀態下還可以讓發動機直驅介入更早，利於節能。

車型推薦

拿鐵DHT-PHEV全系3款車型， 其中兩驅車型有兩款，分別是22。9萬元的兩驅大杯和24。3萬元的兩驅超大杯，其中兩驅大杯的基礎配置不錯，前面車型介紹中涵蓋的配置它都有，應付日常使用完全沒有問題，不過我個人看來兩驅超大杯更為值得推薦。

兩驅超大杯在泊車輔助方面增加了多項配置，像自動泊車、循跡倒車、遙控泊車、透明底盤等功能均有配備。燕飛利仕12揚聲器音響系統也是車內的一個亮點配置之一，相信視聽效果不會令我們失望。還需要指出的是，兩驅超大杯的空調控制方式與大杯不一樣，獨立的9英寸的空調觸控屏，無疑更顯科技感。

另外在舒適性方面，兩驅超大杯也有了感應後備廂、方向盤加熱。座椅還採用了皮革+翻毛皮混搭的材料，前排帶有加熱通風功能，主駕還有按摩，第二排座椅也有加熱，舒適性表現在這級別車型中數一數二。

26。3萬元的四驅超大杯在配置上與兩驅超大杯沒差，2萬元的差價換來的是四驅功能與動力上的提升。用資料來說話吧，兩驅車型系統最大功率240千瓦，最大扭矩530牛·米；四驅車型系統最大功率321千瓦，最大扭矩762牛·米，官方0-100公里/小時加速時間為5。2秒。顯然如果你追求更痛快的動力表現，無疑四驅超大杯更適合你。

拿鐵DHT-PHEV無論兩驅還是四驅，搭載的均為34千瓦時的電池組， 因此能耗和續航上，四驅車型無可避免的會吃虧一些。兩驅版純電續航里程為184公里，綜合油耗0。48升/100公里（WLTC工況）、最低荷電狀態油耗為5。4升/100公里，綜合續航則超過1000公里，對於一臺SUV來說是個比較亮眼的水平；四驅版車型WLTC工況下續航為155公里，綜合油耗0。73升/100公里最低荷電狀態油耗為6。2升/100公里。然而在強大的動力面前，我認為這點差別可以忽略不計。

總結

可以看到，拿鐵DHT-PHEV的整體表現還是相當不錯的。外觀顏值線上，內飾選材講究， 1。5T插混系統兼顧了動力和能耗。在選購方面，我們建議你選擇兩款“超大杯”車型，更為出眾的配置將大大提升你的用車體驗。至於選擇兩驅還是四驅，只需根據你對動力的需求便可以了。