在剛結束的11月，小鵬汽車很煎熬。

小鵬11月共交付5811臺，其中小鵬G9交付1546輛，其餘車型交付量未公佈。儘管略高於10月份的5101輛，但和去年同期15613輛相比，同比下跌63。8%。和蔚來的14178輛和理想的15034輛相比，小鵬汽車的11月交付量更是慘淡，再次坐上了墊底位。而目前小鵬僅有P7、G3、P5、G9四款產品，儘管在國補退坡之前推出了保價政策補救，但仍需全新血液來支援銷量回暖。

小鵬的全新車型，瞄準了先當下大火的MPV市場。其實關於小鵬要造MPV的訊息，早有批露。直到近日小鵬全新MPV車型路試諜照曝光，廬山才終於露出了真面目。透過諜照我們可以看到新車採用了小鵬家族式的設計，前燈組明顯延續了G9的貫穿式分體式燈組，辨識度還是很高的。

側面可以看到採用雙A柱設計，A柱角度平緩。整體車身呈現標準的MPV姿態，根據車身來看預計定位中大型\大型MPV，車內也將會有不錯的乘坐空間。

關於內飾和動力配置方面的訊息並未過多透露，需要耐心等待。但是根據預測，目前小鵬G9身上採用的800V高壓架構將會出現在這一輛MPV上，內部也將會應用小鵬最新的智慧座艙，搭載高通驍龍8155級晶片，G9採用的是單顆，而全新MPV預計相同或搭載2顆來提升智慧配置和功能聯動。駕駛輔助也將會搭載NGP，而何小鵬也曾表示：“2025年以前我們要實現更高等級的自動駕駛。我們不光要做到中國最好，還要做到全球領先。”由此可見，關於智慧駕駛輔助方面，將會是最大的賣點之一。

MPV市場近年來日趨火熱，國內老牌車企和車壇新秀都在純電MPV市場交出了屬於自己的答卷。不管是上汽大通MAXUS MIFA 9、榮威iMAX8 EV、還是嵐圖夢想家、極氪009等，它們在乘坐舒適度、底盤調教、續航里程和智慧配置上，都有自己對純電MPV的理解，極氪009更是將純電MPV的續航拉到了800公里+，而小鵬MPV將來最直接的競爭對手就是009，這可謂讓小鵬MPV壓力山大。

小鵬G9雖然整體表現驚豔，但因純電身份和較小的尺寸並未讓它在市場大放異彩，而現在小鵬MPV又將面對同樣的困境。在對家捲上天、已經趨向飽和的MPV市場裡，小鵬將如何用自己的實力拼出一條血路，我們拭目以待。