11月25日，吉利星越L Hi·P雷神混動版正式上市，售價23。97萬-25。37萬元，同時還推出了全新OMOGrey磨砂灰配色，供消費者選擇。

星越L Hi·P整體造型與燃油版/HEV混動版的區別不大，僅對前霧燈的樣式進行了微調。新車基於e-CMA架構打造，搭載了一臺1。5T發動機與電動機組成的插電混動系統，並匹配3擋DHT變速器與41。2kWh電池組。

外觀方面，星越L Hi·P與現款星越L Hi·F並沒有很大的差別，僅在下方霧燈區域進行了調整。新車採用了點陣式盾形中網格柵造型，並在中網兩側加入了可發光單元，再搭配上可發光車標，讓它在夜晚點亮時可以獲得極高的辨識度。

新車在左側後翼子板處新增加了充電介面，支援快充與慢充，快充功率為85kW，僅需27分鐘即可充電至80%。星越L Hi·P定位緊湊型SUV，車身尺寸長寬高分別為4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，如果單看軸距的話，把這臺星越L劃分為中型SUV也不為過。

新車採用了時下流行的貫穿式尾燈造型，敦實的尾部再搭配上20英寸的輪轂，顯得十分大氣，同時在新車尾部右下角加入了表面身份的Hi·P插電混動新標誌。針對年輕使用者喜歡的戶外露營，新車標配了3。3kW對外放電功能，輕鬆滿足12小時的露營用電需求。

坐進星越L Hi·P的座艙，映入眼簾的就是中控臺上的貫穿式多媒體觸控屏，這三塊12。3英寸的大螢幕從駕駛位一直延伸到了副駕駛位，顯示的內容極為豐富，科技感營造的十分到位。除此之外，新車配備了高通驍龍8155車機晶片並搭載了吉利最新的銀河OS車機系統，支援OTA升級、華為HiCar、車聯網以及智慧語音助手等功能。

新車在智慧輔助駕駛的配置十分完善，搭載了L2級輔助駕駛系統，全速域自適應巡航、車道居中保持、自動變道輔助、360°全景影像以及透明底盤等功能。

2845mm的軸距讓這臺星越L Hi·P有著寬敞的後配空間，後排坐墊較為厚實，對我們的大腿有很好的支撐性，中央地臺雖然有起伏，但不影響中間乘員的乘坐舒適性。

新車後排配置也很豐富，配備了雙溫區自動空調，同時擁有兩個USB充電介面，很適合多人長途旅行。

動力方面，星越L Hi·P相比星越L Hi·F最大的差別就是Hi·P能插電，也能上綠牌。新車的動力系統由一臺最大功率150Ps、峰值扭矩225N·m的1。5T發動機加一臺最大功率146Ps、峰值扭矩338N·m的電機組成。新車擁有“雙電機串聯鎖定模式”，使用者可以選擇完全“增程電動”出行。雖然星越L Hi·P搭載的是一臺三缸渦輪增壓發動機，但是這臺發動機的熱效率高達43。32%，再配合上3擋DHT變速器與雷神智慧能量管理系統，讓它電混綜合續航里程超1450km（CLTC工況），純電續航里程為245km（CLTC工況）。

雖然星越L Hi·P的這套動力系統十分優秀，但目前受限於成本原因，導致價格偏高。魏牌旗下的拿鐵DHT-PHEV是它最直接的競爭對手，它們有著相似的動力系統、相近的售價以及差不多的車身尺寸，作為參考，10月份拿鐵DHT-PHEV總銷量為2014臺，那麼星越L Hi·P未來的銷量應該也在2000臺附近。那麼你們怎麼看待這臺星越L Hi·P呢？歡迎大家在評論區與我們一同討論。（迪蒙/文）