要說吉利旗下的新能源品牌可真的是琳琅滿目。除了我們熟悉的幾何、極氪、極星、還有前不久上市的雷達。而說到睿藍，可能大家對這個品牌並不算太熟悉，其實它是在吉利楓葉系列的基礎上所誕生的新品牌，此前一直致力於出行市場。而這個品牌最大的特點，就是能夠提供60秒極速換電服務。而此次推出的睿藍9則是一款中型SUV，它的軸距達到了2800mm，也算是全面開始進軍家用領域。

外觀方面，睿藍9看起來方方正正。它的大燈採用了分體設計，上格柵採用了橫條燈帶，兩側做出了片狀晶體的效果，大燈則更像是兩的進氣口，整體設計看起來神秘深邃，特點鮮明。

側面設計上，睿藍9看起來也顯得高大威猛，採用了稜角感極強元素，粗壯的前後輪拱更顯氣勢。車身長度也達到了4845mm，也為車內營造了更大的空間。

尾部設計上，尾燈也採用了貫穿式設計，視覺重心很高，看起來也更加威猛，有氣勢。

內飾方面，睿藍9採用了黑色與藍色搭配，同時貫穿一些白色的飾條。貫穿式的出風口與懸浮式的車機大屏，看起來也非常簡約，視覺效果淡雅清新，很有質感。

儀表採用了大螢幕，可以與車機大屏實現互動。車機系統採用了卡片式互動，內建了豐富的應用，語音互動識別能力出色，互動的體驗感十分順暢。

而作為一款大尺寸SUV，其最大的特點就是空間與舒適度。睿藍9採用了7座佈局，第二排採用了三個獨立的座椅，並且後排中部地板純平，每個座椅都有著同樣的舒適度，而不是像很多車，中間座椅就像坐在一個臺階上一樣，這一點可以說是同級SUV中難以取代的優勢。

而第三排座椅同樣在舒適度方面有著不錯表現，對於男性乘員來說，頭部空間充足，腿部空間還是需要適當的將第二排往前調，而總體空間表現在這個價位裡也優勢明顯。

動力方面，睿藍9所搭載的單電機最大功率為204馬力，峰值扭矩為310牛·米。其搭載的是三元鋰電池組容量達到了66。57kWh。CLTC工況下，續航里程達到了470公里。

駕駛模式提供了經濟、舒適、運動三種。而這套動力在資料上已經能夠達到燃油車2。0T低功率的水準，在舒適模式下，無論是起步加速，還是中途超車，都能夠提供猛烈的推背感，持續而澎湃。

而在經濟模式下，動力輸出會有所限制，並且最高時速被限制在了100km/h之內。同時其能量回收有三擋可調，最高檔位還是有著明顯的拖拽感，可以根據自己的駕駛習慣選擇合適的檔位。

底盤方面，睿藍9採用了前麥弗遜後瓦特連桿懸掛，整體調校偏軟。因此在急加速的情況下，車輛的抬頭動作會比較明顯。同時在顛簸路段，懸架會有那種如蹦床式的起伏彈跳，但對於細碎顛簸處理很到位，韌性十足，調校能力也秉承了吉利一貫的水準，很有質感。只是因為車輛的定位，相對來說還是更多的照顧到舒適性。

最值得一提的，就是睿藍9支援換電功能，新車可在1分鐘時間裡完成整個換電操作。而目前所公佈的10。99-12。99萬元價格區間，其中並不包含電池。而電池可租可買，其中66。57kWh電池包，月租金898元，買斷價7萬元，52。56kWh電池包買斷價6萬元，對於使用者的選擇來說，也更加靈活。

總體而言，睿藍9就算買斷電池，它的價格也算是同價位純電車中能買到尺寸最大的一款車了，這一點優勢確實非常明顯。而睿藍品牌之前一直致力於出行市場，而這款新車也算是能夠更好的面向家用，在純電汽車市場中，實用性方面的優勢確實足夠突出。