牛！南寧5大工廠比亞迪電池投入中，而它會帶來10萬人的就業率嗎？
當前5大工廠如下：
第一、青秀區伶俐鎮的45GWh動力電池
第二、邕寧區10GWh動力電池已投產
第三、武鳴區10GWh混動電池和5GWh新型電池（預計年底投產）
第四、隆安智慧新能源汽車綜合測試場
第五、橫州3萬噸碳酸鋰電池
那麼，
第一個
則是伶俐鎮，
佔地面積
約8000畝，總投資為140億元。
而該專案達產後將實現年產值100億元以上，提供超過2500個就業崗位。
除了，目前已經出讓並開工的2500畝弗迪電池用地外，還在周邊還預留4大地塊，總共15200畝的新能源產業園用地，以及約1500的儲備物流中轉用地。
其中，新能源整車和零部件製造就有三個地塊合計11700畝。而從外省市整車廠的經驗來看，一萬多畝的用地足夠容納年產一百萬臺的產能規模了。
第二個是
邕寧區10GWh動力電池，
總用地面積約800畝，總投資12。5億元，
用於動力電池電芯、模組以及相關配套的研發、生產和製造，擬建設混料、塗布、裝配、注液、檢測、pack車間，而二期專案預計2023年投產，待全面達產後將實現年產值超過50億元，新增約2000個就業崗位。
第三個是
武鳴區10GWh混動電池和5GWh新型電池，
總用地面積約975畝
，用於電池電芯、模組等產品的研發、生產和製造。預計專案全面達產後將實現年產值超100億元，新增約9000個就業崗位。
第四個是
隆安智慧新能源汽車綜合測試場，
總用地面積約5557畝
，總投資800萬元。新增約2000個就業崗位。
第五個是
橫州3萬噸碳酸鋰電池，
總用地面積約80畝，總投資為15億元
，而以鋰礦石為主要原料，而該專案建成達產後，年產值50億元。新增約2000個就業崗位。
的確，南寧是越來越有魅力了，吸引了比亞迪這樣的大企業，來南寧投資建廠。而在以前廣西人都往廣東深圳、東莞、中山、佛山，而這4個城市去了很多廣西人
一般進得多的有電子廠、製衣廠、玩具廠，都是好幾千人的大廠，住的是那些集體宿舍，人多雜亂，不過是包吃包住的，也挺好的。也有些好一點的廠還有娛樂室，活動室，可以看電視，打籃球，打乒乓球羽毛球，業餘生活還是很豐富的。
再有南寧地鐵已開通5條，還有6號線加建中，所以，年輕人上下班很方便，在家門口就可以有一份好工作。
不過，有網友說，南寧專撿別人不要的專案，還以為撿到寶了，別高興得太早，電池是有汙染的。也有網友說，為什麼選南寧不選我們大柳州？我們柳州可是工業大城，各方面條件都比你們南寧好。
還有網友說，比亞迪工廠就在邕江邊，航道往前30公里，是平陸運河起點平塘江口，南寧還準備在那建專用碼頭，物流和交通都很便利，投資環境還是南寧有優勢
其實，南寧想新能源汽車不是一天兩天了，用了10年時間打基礎，才引來比亞迪今天的青睞，所謂，一句徹底改變南寧市無大工業的歷史可謂心酸，攜手比亞迪也算是非常圓滿的十年磨一劍了。
而要說起廣西的汽車產業，大多數人首先想到的肯定是柳州，南寧也承認，平陸運河是南寧做大新能源汽車產業的重要底氣，南寧將打造集新能源汽車整車、零部件、充電設施於一體的新能源汽車城。
也好在有南寧的先見之明兜底，才有了廣西新能源汽車產業今天的豪情與建樹，像這樣的汽車巨頭，個個窺視，落戶之處有太多選擇的餘地了，所以，投資廣西就是全區的喜事，畢竟新能源汽車產業鏈條是一個大蛋糕，縱然產業效益無法見者有份，但產業效應卻是可以共享的。
那麼，南寧為什麼要造那麼多電池呢?
第一、
南寧最近不是要建設雲巴建設嗎？而它剛好用得上。
第二、
依託廣西平陸運河運送至出海口，降低運送成本。
而比亞迪總部位於廣東深圳，現有員工22萬人。成立於1995年2月10日，那麼在全國市場擁有30多家。
雖然，南寧擁有了5大比亞迪工廠，但是它會帶來超過10萬人的就業率嗎？
不過，有網友認為這不可能完成的任務
還有前段時間9月14日，澳洲鋰礦供應商Pilbara今年第二次線上拍賣，最終Pilbara打算接受2240美元每噸的最高出價，本次拍賣總計8000噸精礦。
而把這個價格折算成碳酸鋰的價格大概是40萬一噸，成本價40萬一噸，這說明碳酸鋰的價格要跌下來很難。
不過呢，不是所有的領域都需要鋰電池這種高效能，如二三輪車市場或者儲能市場，儲能對安全要求更高，其次才是效能
還有都說地球的鋰其實不稀缺，理好像說得通，但是這個價格卻很誠實，50萬一噸都說很貴了，結果喊了一年了，而這都要去60萬一噸了。所謂，在市場上看的是供需，看來並不無道理。
目前，南寧比亞迪計劃年底前完成招工6682人次，但有網友認為：要上12個小時班跟富士康差不多肯吃苦耐勞的人才行，那麼一般人根本做不了。
不過，最讓人搞笑的是，前段時間比亞迪招了很多工人進廠打工，而他們以為可以擰螺絲了，結果是掃了幾天的地板。