文 ▏逆光哥（廣州知名媒體主編/車評人）

近日，廣東潮州饒平縣一輛特斯拉汽車高速行駛達2。6公里，期間瘋狂撞上一輛兩輪摩托車、多輛腳踏車、一輛三輪車和小貨車等車輛，造成2死3傷的慘劇。此事持續在網路發酵，是車的問題還是人的原因？人們都希望有關方面能夠儘快公佈真相。

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此前，特斯拉很快就給出了後臺資訊包括：車輛電門被長期深度踩下，並一度保持100%；車輛全程沒有踩下剎車的動作；在行駛期間，駕駛員四次短暫按下P檔按鈕，又快速鬆開，同時制動燈也快速點亮並熄滅。如果當事人和網友對官方公佈也不相信，那隻能等待比單方資料更嚴謹可靠的資訊來佐證了。

從事件目前披露的資訊本身來看，當事人及親屬稱“剎不了車”，而特斯拉的後臺資料顯示沒有剎車。如果沒有第三方的調查機構取證分析的話，這個事件只會無解。因為類似特斯拉剎車門的情況在過去其實也出現過很多次，最後往往都是不了了之。除了個別車主主動承認是自己捏造事實之外，新聞也沒有跟蹤。至於特斯拉的工作人員對外也暗示，所有這些剎車失靈情況，都是猜錯踏板所致的，因為至今沒有一單失靈投訴站得住腳。

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要讓證據站得住腳，就得靠黑匣子。

按照工信部新修改的《機動車執行安全技術條件》，要求從2022年1月起新生產的乘用車必須配備EDR系統——即行車事件記錄器，這個被稱為汽車黑匣子的裝置，可以記錄事故前後的車輛執行資料。比如車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉角、剎車油門狀態當車輛發生碰撞或者速度劇烈變化時，就會被觸發，開始記錄。涉及智慧駕駛的“羅生門”事件，有望透過黑匣子的資料鐵證“一錘定音”。

車輛本身的資料存在於車內的黑匣子也就是EDR儲存裡面的，資料可以防止篡改，符合這樣條件的車輛才能被允許銷售，資料的提取、還原和分析也要在相關部門監督之下完成。

這次的事件和過去不同之處在於，不是賠償道歉這麼簡單，而是已經造成了真實的人員傷亡。如果是人為，那麼就涉嫌危險駕駛，如果是車輛設計缺陷，那麼企業就會面臨被全面清算甚至退市，引發其全球危機。出於自我保護的動機，無論是駕駛員還是企業，都可能有掩蓋事實的動機。

真相只有一個，只能是一方錯了。所以公眾都期待這次真的能有機構介入，拿到真實資料，並給出調查結果。無論是對個人，對企業，對社會來說，都是一次重要的辨別真相的過程。

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