公司的同事張先生作為去年剛畢業的大學生，工作了一年後，如果沒有車來代替的話，生活和工作都會很不方便，從家裡和同事和朋友聚會，和在校園裡時代不同，騎腳踏車往返學校非常方便，當務之急是買替代的車，作為90年代出生的人，他對電動汽車有著非常高的接受度，但是有限的資金狀況受到限制，預算只有8萬元，這種情況下可以買哪輛車？

90後買車結算。

奔奔E-Star進入視線。

很多90後，特別是剛進公司的年輕人，買車代步正好是必要的，但因為剛進社會，儲蓄有限，不依賴父母和家人，買車確實需要仔細計算，同事張先生也面臨著這樣的情況，但他沒有太高的目標，目標車型定為“小巧美麗”純電動汽車。

幾天內反覆比較了一下，走E-Star的價格很划算，符合車的預算範圍，而且，E-Star行駛的面部價值和空間適宜，301公里的續航和快速充電技術足以滿足日常需求，動力水平也很好。

奔奔E-Star，採用生物學設計，主要從深海得到靈感，前面部輪廓的活動有張力，前格柵模擬波的狀態，配合海螺瞳式金鑽頭套、兩端層霧燈和貫通式下格柵，再加LED日行燈，如海水中暢遊的海螺據說前面的臉會跟著一個整體的波浪擺在一起，側腰運動流暢，尾燈關閉，再加上15英寸邊沿的鋁輪，運動型的運動和鮮明的造型備受矚目，這種設計形式，小張非常滿意，他對年輕人的車有著這樣精緻的動感，出去的話可以十分通風。

在E-Star上行駛的車身尺寸分別為3770*1650*1570mm，軸距長度2410mm，可以擁有同等的排頭空間，張先生也考慮過了，平時一個人開車，偶爾和同事外出也可以使用，這是五門五座的車型，雖然尺寸資料比不上A級車，但是在E-Star上行駛的車內空間非常大，還有後面的座位可以打到4/6，擴充套件後行李箱的空間是530L，還有全車15個行李放置處，足夠在日常和短距離內移動。

既然是電動汽車，就必須關注續航距離，但是，即使奔奔E-Star也讓小張吃驚，政府機關發表的勞動狀況的續航是301km，張先生實際測得最長的續航達到320km，偶爾長途旅行，也不會說“車在囧途”，在30分鐘到80分鐘之間，喝一杯咖啡的時間，可以精神飽滿地繼續旅行。

最令人意外的是，是奔奔E-Star，還是A0級小型鋼炮，峰值功率為55kW，峰值扭矩為170Nm，0-50km/h的實測加速僅需4。7s，哪個年輕人不喜歡運動？你討厭效能好的車型嗎？

於是，張先生決定全方位詳細瞭解這輛車。

智慧科學技術出乎意料。

滿足90後的需要

這個詳細的理解沒問題，奔奔E-Star的智慧科學技術超出了預期，更新了小張對A0級純電動汽車的認識，導航和藍芽只有朝向E-Star行駛的基礎功能。

首先，跑E-Star全系統標準裝備10。25英寸一體式全世界液晶雙打十分涼爽，並且有經典、運動和科技三種主題模式。

其次是導航隊的功能，在成員之間組隊邀請，共享積分，出示導航，在地圖上顯示成員的位置，還能實現成員之間的對話，和朋友一起去旅行的時候，無線電話機都可以節約。

另外，一個人出去的時候也不寂寞，開啟網路音樂和收音機，享受音樂也很方便。

更重要的是，也可以叫“小安”來陪伴，一句“小安你好”，奔奔E-Star的語音互動系統，操作導航，檢視附近的充電站，檢視車的行駛距離和剩餘電量，控制空調、收音機和音樂，檢視天氣，開啟藍芽或WIFI調整螢幕的亮度，閱覽新聞生活資訊，我想，像這樣強大的語音控制功能，張先生30萬級的車型也不過如此。

而且張先生想不到的是，E-Star有遙控功能，當然，除了車門關閉等遠端診斷功能外，還有多少電池？另外，他感到非常有用和人性化的功能，但是沒想到這輛車會被裝備起來，例如，快遞可以送到樓下，自己下車很不方便，遠端開啟門領取快遞，然後遠端關閉，在地下停車場停車的話找不到車，所以可以長距離找車，遠端預約充電開始和結束的時間可以設定在例如電費相對較低的時間段開始充電，你真的太聰明瞭吧。

但是，這個還沒有結束，不僅奔奔E-Star可以找停車場導航，還可以使用免密功能支付停車費（ETCP），無感停車的支付功能都有，這件事很受小張的表揚。

原以為是代步的“青銅”，沒想到是“王者”，真的找到了寶物。

安全品質越級配套

成本效能

在老張決定買車的前一天晚上，他又拿出手機查了奔奔E-Star的資訊，很意外地有驚喜，在奔奔E-Star上，繼承了前作汽車一直行駛的EV-TEST汽車隊的5顆星所評價的高品質。

從車身來說，整車的技術質量很好，衝壓、焊接、塗裝、組裝技術也是業界頂尖的技術水平，E-Star上行駛的車體採用高強度鋼吸能車體，而且長安的電動汽車碰撞安全原本就處於國內先進水平，另外，透過E-Star行駛30萬公里的道路驗證，驗證了純電動汽車2520項的勞動狀況。

從電動驅動技術方面來看，E-Star上的電動驅動系統繼承了高鐵的技術，具有可靠性、安全性、高整合度的特點，質量得到了保障，電氣驅動系統在整體車的可靠性測試中累計超過18。6萬公里，向E-Star通過了歐標側柱接觸電池測試和美標壁障礙追尾電池測試兩個標準。

從車輛本身所搭載的無源配置來看，面向E-Star，前通風盤、EPB電子停車、輪胎壓力監視、後視像/雷達等較厚的配置超過了預期值。

AM車鏡整理

經過詳細的瞭解，張先生對E-Star的“品質價格比”的特性一覽無餘，更重要的是，有經濟利益，每公斤7美分，電芯需要一生的質量保證，張先生認為趕到E-Star真的是預算少的90後購買純電動汽車的第一選擇。

更重要的是，響應政府下鄉號召，全體國民提供1萬元補助金，也就是說，張先生的8萬元預算完全用不完，補助金後，奔奔E-Star的實際價格只有59800元-66400元，有人生第一輛車，完全沒有門檻。