從90年代開始，國內的汽車市場就呈現出了快速上漲的趨勢。不過這種持續上漲的狀態只維持了20多年，從去年年底開始，國內車市就進入了寒冬，汽車銷量受到了嚴重的影響。雖說汽車滯銷，但是我國的汽車保有量依舊很高，所以堵車的問題依然很嚴重。堵車是因為用車成本太低？專家提議惹眾怒：能靠譜點嗎？

關於堵車這一點，相信很多人都有同樣的感受，每次開車出門的時候，如果點兒掐的不準，總是會特別的堵車。尤其是早上七八點鐘的時候，正好趕上上班高峰期，走到哪裡都是汽車。若是再碰上節假日，堵車會更加嚴重，而且停車位也會變得更加緊張。

為了能夠更加妥善的解決這些問題，國家發改委也頒佈了關於這個方面的解決辦法，在這一次的方案當中也提出了一些關於解除新車限購的規定。《方案》規定了各地不能對新能源汽車實行限行限購，如果已經實行了也應當取消。很多人看到這些規定之後，表示如果取消了新能源的限購，那以後路上肯定會更堵的。

後來深圳的一位專家也提出了關於解決堵車以及停車難問題的建議，他認為現在之所以會如此的擁堵，主要還是因為用車成本比較低。想要解決堵車以及停車難的問題，就要提升用車成本，比如說提高油費以及停車費等。言外之意就是，讓各位車主覺得開車成本太高了，自動放棄開車出門，這樣路上就不會擠了。

這位專家的言論一出也是引起了很多網友的反對，他們覺得專家根本就沒有站在老百姓的角度去考慮問題，這些方法根本就是治標不治本。也有些網友思考的比較過激，他們覺得如果這樣的話還不如不買車了，大家都步行不是更好嗎？

小編覺得，現在之所以會道路擁擠，主要還是因為現在的交通設計不完善。而且老百姓的用車成本已經很高了，在一些一線城市停一次車都要幾十塊，包月的話費用更高。以國內人們的消費水平來講，這樣的支出已經很高了。所以小編認為，專家還是想些更靠譜的招吧，不要再禍害老百姓了。