我按時把乘客送到車站，但我被投訴了！

“師傅，我今天起晚了。現在

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點了。我要去火車站趕

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點

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分的列車。你可以開得儘可能快。”這位婦女上網約車後焦急地說。

我計算了下距離，時間真的很緊。如果你在路上不小心趕上了堵車或者，或者等了很長時間交通燈，你很可能會錯過這趟列車。我說：

“走高架路一定比普通路快。高架路上沒有紅綠燈。我也可以超車，但這就和咱之前規劃好的路線不一樣了。”“沒關係。你可以儘可能快地走，只要你能讓我趕上這輛列車。”

所以我沒有沿著之前約定的導航線路走，而是繞道上了高架橋。當我到達車站時，已經是

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點

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分了。她跑了一路，終於在列車開動前上了車。本來是件很開心的事，結果我卻因為這件事兒被投訴。投訴我的那個人就是昨天趕上列車的那個女人。她說我繞道多收了她幾元錢。

我看完後非常生氣。所以我向平臺申訴說車裡有錄音和駕駛路線。這是乘客自己提出的要求。但是平臺說我沒有按照導航，申訴無效，我的服務分數被扣了。對於我們的全職線上汽車師傅來說，投訴對我們的影響很大。

因為服務的好壞影響平臺的訂單分發。服務得分與訂單分佈相關聯。如果分數高，會有更多的訂單，如果分數低，會有很大的折扣。就因為那個投訴，我錯失了很多訂單。過了很長一段時間，我的服務分數才回升，我的生意也恢復了正常。雖然萬順叫車這個平臺對司機師傅們很嚴格，但是我依然堅持在在這個平臺做，因為除了提升自己的品質外，還能有很好的實惠收益。

前不久也有個司機師傅說遇到類似的情況，也說她想趕上子

比較急

的列車，讓那個師傅儘可能快地走。那個師傅也很努力地幫他按時趕上了列車，善待應該留給那些懂得感恩的人，而不是那些認為你的善待是理所當然的、渴望不滿的人。

萬順叫車表示，接下來將持續最佳化“一鍵叫車”功能，力爭最大限度降低老年人使用平臺軟體的操作難度；單獨開發萬順叫車老年版APP；持續開展“一鍵叫車終端機器”試點工作；持續於全公司分支機構及全公司司機群體中開展“敬老實體店”“敬老標兵”評比活動；積極踐行“我是黨員，我在”“我是退役軍人，我在”的承諾，示範引領為老年人提供高品質出行服務。