如今，我們似乎常常看到造車新勢力銷量再創新高的訊息，市場熱度越發高漲。在新勢力們兇如猛獸、在汽車“新四化”已經不可逆轉的當下，傳統勢力們如大眾、豐田等，也正在思考著如何創變。而對於汽車界的OG、豪華品牌的代表之一寶馬而言，面對電氣化和智慧化轉型，又該怎樣繼續做出引領豪華和創新的產品呢？這個問題，寶馬給出了它的答案——帶著各式各樣的“首次”和“不同”的寶馬iX。

極具未來科幻感的超前設計

在寶馬集團內部，寶馬iX被定位為里程碑產品，所以，它的設計自然也與現有車型天差地別。其基於寶馬iNEXT概念車打造，並汲取自然靈感的“原石切割”理念，依託“極簡化主義+Shy Tech隱形科技”，整體呈現出霸氣穩健、未來科幻的姿態。

前臉最引人注目的毫無疑問是碩大的縱向雙腎格柵，看似“平平無奇”的中網，其裡卻整合隱藏了雷達、攝像頭等輔助駕駛感測器，並且格柵採用了可自我修復的新型複合材料，遭遇石擊或細微劃痕可被自行修復。而在格柵兩側，寶馬史上最纖細的大燈彷彿懸浮於其上，內部融入了“L”形燈帶元素，設計犀利自信。

車身側面在“原石切割”理念的塑造下，車身線條勾勒出相對圓潤、優雅、豐滿的身姿，而輪眉處的切面配合22寸雙五幅輪轂，又展現出遒勁有力的運動風範。值得一提的是，寶馬iX的門把手還有一個隱藏的電子開關，避免遇到嚴寒冰雪無法彈出，相對於普通隱藏式門把手可以說是在實用性和設計上找到了平衡點。

車輛尾部則是呈現水滴形，由下至上逐漸收緊，細長的紅色LED尾燈與前大燈相呼應，且頗有幾分唇釉的樣子，或許是寶馬想做到“男女通吃”吧。此外，尾門上的寶馬logo也暗藏玄機，集成了伸出式清洗裝置，保障後攝像頭不受灰塵汙染。

極簡雅緻輕奢的座艙內飾

相較於外觀，寶馬iX在內飾設計方面的創新有過之而無不及，幾乎沒有品牌任何燃油車的影子，簡單一句話總結，如果把“藍天白雲”logo遮住，99%的人都不會將這套極簡雅緻、奢華科技的座艙和寶馬聯絡起來。而寶馬iX內飾座艙的亮點主要在幾個方面：

其一是首次出現在寶馬產品上的一體式懸浮曲面液晶屏，由一塊12。3英寸的儀表盤與一塊14。9英寸的觸控式中控屏組成，物理按鍵減少50%，螢幕黑邊控制得當，視覺衝擊感更是強烈。並且內建全新的iDrvie 8。0智慧互聯絡統，UI介面也呈現輕奢簡潔的風格，同時還針對中國市場做了很多本土化定製，比如騰訊系QQ音樂等應用，功能更加豐富。

其二是座艙具備的“輪上會客廳”氣質，比如前排中央通道懸浮式島臺設計，主副駕之間沒有完全隔斷，減少了“隔閡感”；比如全景可調節天幕，它可根據使用者需求來進行變色遮陽，不僅可以改善視野，還能很好地保證遮光性與私密性；比如填充飽滿厚實、採用菱形縫線的客廳沙發式座椅，營造出了會客廳般的舒享自在氛圍。

其三是輕奢精緻的細節設計和綠色環保的用料，比如iDrive旋鈕、座椅調節按鍵、換擋撥杆等採用水晶質感材質打造，在不同的光影照射下，呈現不同的精緻質感；比如中央通道操作檯輔以木板裝飾，帶來一絲家居的溫馨；比如覆蓋中控臺的皮質材料採用橄欖葉萃取物鞣製，內飾的其餘部位則採用織物覆蓋，並沒有生硬堆砌真皮。

傳承寶馬品牌核心駕控優勢

一直以來，寶馬車型的運動性、操控性總被我們津津樂道，而定位寶馬電動車裡程碑的寶馬iX，自然傳承了這一品牌核心優勢，其搭載了第五代BMW eDrive電驅系統，提供xDrive 40、xDrive 50以及M60三款車型，最大功率分別為240kW、385kW、455kW，零百加速時間最快僅為3。8秒，在動力效能層面體現了寶馬iX純電旗艦的身份。同時，xDrive 50車型CLTC標準下的續航里程最高可達665公里，在同級電動車已屬上乘。

同時，寶馬iX同樣採用寶馬經典的50：50配重，再加上前雙叉臂、後五連桿獨立懸架，為實現精準轉向和極佳駕乘舒適性奠定了基礎。此外，中高配車型還配備帶電子控制減震器的自適應雙軸空氣懸架、主動轉向系統，將帶來更高水準的駕乘舒適性和寶馬品牌獨有的運動操控特性。

不僅如此，為了減輕繁重的電池組對車輛操控性的影響，並實現車身剛性與輕量化的平衡，寶馬iX車身結構上的關鍵部位，如B柱、車門邊框、尾門等位置大量採用了碳纖維材料，其好處不言而喻，唯一的壞處可能就是一旦發生事故，將有一筆不菲的維修費用。

汽車渝評

身處汽車行業百年未有之大變局時代，像寶馬這樣的品牌，實現“大象轉身”本就不是一件容易的事。但好在我們從iX身上，看到了百年豪華品牌寶馬在智慧科技、材料應用、動力效能、設計理念等全方位的大膽創新，其也將開啟寶馬品牌電動新世代篇章，也期待寶馬iX能交出一份不俗的市場銷量答卷。