大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，
說到
BBA
的中型車，就不得不提寶馬
X3
了，作為一款銷量不錯的車型，
X3
在這個級別還是非常有市場的，那麼花接近
40
萬買一臺入門款寶馬
X3
值不值？價效比怎麼樣？今天咱們就來說說。
繫好安全帶，咱們發車了~
22款寶馬X3入門款車型
22
款寶馬
X3
入門款車型為
xDrive25i M
運動套裝，指導價為
39。69
萬元，定位中型
SUV
。外觀方面，
寶馬
X3
標誌性的雙腎型進氣格柵的尺寸變得更大，同時中網還進行了黑化處理
，搭配兩側的天使眼大燈，看上去辨識度非常高，
車身側面透過運用適當的曲面來營造出凹凸有致的側面，顯得比較有動感。車尾部分，頂部裝備了含高位剎車燈的擾流板，擾流板的造型動感
，
車尾中部的尾燈是亮點，尾燈的造型設計很特別，立體感很強，辨識度也很高。雙邊共兩出排氣佈局設計，也提升了尾部的運動感。
22款寶馬X3入門款車型側身
內飾上，
新款的中控螢幕從之前的
10。25
寸增加到了
12。3
寸，
再加上
12。3
英寸的全液晶儀表，科技感還是非常不錯的，
而且多媒體車機系統經過了本土最佳化，預裝了天貓精靈、
音樂和喜馬拉雅
FM
這樣國內使用者習慣使用
APP
，這一點還是值得稱讚的，
而且還同時支援無線
CarPlay
、無線
CarLife
。
22款寶馬X3入門款車型內飾
配置上，
22
款寶馬
X3
入門款車型配備了
5
個安全氣囊，胎壓顯示，主動剎車，疲勞駕駛提示，前後駐車雷達，倒車影像，定速巡航，駕駛模式切換，發動機啟停，自動駐車，上坡輔助，陡坡緩降，可開啟全景天窗，運動套件，電動後備箱，無鑰匙啟動，遠端啟動，多功能方向盤，前排座椅加熱，衛星導航，路況顯示，道路救援，車載藍芽，手機互聯，語音識別，車聯網，
OTA
升級，
LED
光源，自動頭燈，自適應遠近光燈，大燈延遲關閉，
11
色氛圍燈，感應雨刷，後座出風口，
PM2。5
過濾裝置等，在這個價位來說，這樣的配置表現一般，很多配置還需要選購。
22款寶馬X3入門款車型檔把區域
空間上，
22
款寶馬
X3
入門款車型的車身尺寸為
4737*1891*1689
，軸距為
2864
，
因為這一代寶馬
X3
沒有車身加長，
對比賓士
GLC
和奧迪
Q5L
的
後排空間沒有優勢，但也夠用。不過後排座椅舒適度比奧迪
Q5L
更好一些
，
身高
1米75
的
乘客坐在
後排
，
頭部空間差不多
剩1
拳，腿部空間
大概2
拳不到，
；動力上，
2。0T
發動機匹配
8AT
變速箱，最大馬力為
184
匹，最大扭矩為
300
牛·米，
能提供出色的動力響應和操控性，但絕對加速能力有限，零百
8。9
S
，
相比奧迪
Q5L
、賓士
GLC
，
X3
最大的優勢點還是在於操控比如轉向手感很棒，指向非常精準
，而且這樣的動力組合
要比
GLC
好很多
。
22款寶馬X3入門款車型後排空間
最後，大李總結一下：
雖然是寶馬
X
3
的入門版，沒有
M
曜夜套件，但整體還是能看出明顯的運動風格。由於原汁原味引進，國產沒有加長，空間相比同級的
GLC L
和
Q5L
有些弱勢。入門版
19
英寸的輪圈也稍顯小氣。內飾雖然有細節上的提升，如空調出風口、擋把等細節經過調整，增加了質感
，
但依然是液晶儀表和中控屏的傳統分離式設計，科技感差強人意
，畢竟現在主流的車型都用上了雙聯屏，
標配
的一些配置
還算
可以
，但常用的無鑰匙進入功能需花
5500
元選裝
，這就有點不厚道了
。
最後，
如果
你
考慮駕駛樂趣更多，喜歡開車，寶馬
X3
仍舊是這個級別的最佳選項，但是要追求大空間的話，還是考慮賓士
GLC
吧。
22款寶馬X3入門款車型後備箱空間
如果是你，你會花
40萬買一臺入門款寶馬X3嗎？
今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。