特斯拉最近也遇到了麻煩。臺媒體報導，林志穎和兒子在一次交通事故中，開著一輛特斯拉X車型，由於不小心撞倒隔離帶，導致車輛起火，兩人暫時沒有性命之憂。
監控顯示，林志穎的特斯拉在轉彎後，以一種並不算很高的車速（大概40-60公里/小時）向前開去，卻因為沒有留意前方的情況，一頭扎進了隔離欄裡，導致引擎著火，並著火。
救援林志穎的員工彭裕弘說，“砰”的一聲，車子的前部已經著火了，而且火焰越來越大，他連忙把兩個孩子從車上拉了下來，五秒鐘後，大火已經燒到了司機的身上。
從這個角度上來說，特斯拉的電池是不可能引發火災的。很多人在知道新能源汽車發生火災的時候，都會想到，這是很多新能源汽車的“軟肋”。特別是三元鋰的汽車，它的安全問題也引起了人們的廣泛重視。
此外，特斯拉的駕駛室也是“行李箱”，看起來並不像是“零部件”那樣具有可燃性和爆炸性。到現在為止，無論是臺灣警察還是特斯拉方面，都沒有做出任何反應。具體火災原因有待進一步的研究和釋出。
回到特斯拉，馬斯克將其命名為“最安全的 SUV”。下面這張圖片展示了2017特斯拉X型車的前衝撞試驗，它以56。3 km/h的時速撞擊了一個靜止的障礙，而駕駛室沒有發生任何變化。
即便是在撞擊之後，也能輕易地開啟，電子控制也能正常工作。總體來說，特斯拉 ModelX的防撞性問題不大，但是它也很難讓顧客放心。
事實上，早在一年前，特斯拉就被捲入了一場關於安全問題的爭論之中。一次接一次的“剎車失靈”，讓特斯拉成為了一種新的挑戰。儘管特斯拉公司在溫州勝訴特斯拉業主陳某的名譽爭議上勝出，但其安全隱患仍在公眾的心頭揮之不去。此外，汽車自燃、碰撞起火等意外事件，也讓廣大使用者開始探討新能源汽車的電池是否存在安全性問題。
“使用者至上”是眾多汽車新貴們的口號，而“自動駕駛”和“智慧駕駛”等新能源汽車更是以此為特色。“黑科技”要是不行，充其量就是個噱頭；如果這種技術會帶來更多的潛在危險，那麼將會是一筆巨大的損失。一個產業在發展的道路上，必然會遇到種種的困難和外部的問題，關鍵在於怎樣獲得成功和獲得客戶的信賴。
在資訊披露透明的同時，汽車產業的測試技術是否能夠與電動汽車技術相適應，也是汽車工業必須面對的一個重要問題。在新能源汽車和智慧汽車的安全問題上，由於技術落後、無法查明、缺乏第三方的有力證據，也會影響到消費者的利益。
所以，在推動新能源產業高速發展的過程中，必須制定相應的安全理念、措施和規範，以實現“彎道超車”。只有經過制度的考驗，時間的考驗，市場的考驗，才會讓新能源車真正的被消費者所接受。你對這件事有什麼看法？請大家在下面的評論裡留下您的意見，請大家留意“車域無疆”。
