易果生鮮能否順利重組存在諸多疑問，但可以肯定的是，生鮮電商已是頭部玩家的天下，留給易果生鮮的機會並不多了。

文｜劉煒祺

編輯｜周春林

頭圖攝影｜史小兵

曾是資本寵兒的易果生鮮，最終還是走到了破產重組的地步。

10月15日，易果生鮮CEO張曄在接受媒體採訪時表示，目前已經有確定的重組方，但對於具體細節並未透露更多。

作為中國首家生鮮電商平臺，易果生鮮曾先後完成7輪融資，累計融資超59。3億元。2017年8月，易果生鮮更是獲得天貓3億美元D輪融資，一時風光無兩。

但隨著阿里自有生鮮電商品牌盒馬上線，淪為“棄子”的易果生鮮頹勢漸顯。早前就頻頻被曝出資金鍊斷裂、公司大規模裁員、旗下平臺暫停服務等新聞，所以破產重組這一訊息，對於很多人來說在意料之中。

易果的未來寄望於重組，但能否順利重組存在太多疑問。可以肯定的是，在競爭激烈的行業中，留給易果生鮮的機會並不多了。

曾經風光無限，如今負債23億

Wind企業庫資料顯示，上海易果電子商務有限公司成立於2007年2月16日，淘寶為其大股東，持股16。56%。

易果生鮮成立至今共完成7輪融資，投資人不乏阿里、蘇寧、KKR等知名企業。而其中的阿里則是聯絡最緊密的一個。

公開資料顯示，2013年~2016年，易果生鮮獲得了阿里及旗下雲鋒基金A、B、C連續三輪融資，累計投資金額達到數億美元。

這是易果生鮮的高光時刻。在當時，根據張曄的測算，對於生鮮市場來說，百億規模才有可能在經濟上形成收支平衡或者盈利。幾個億規模時，在市場上只能做小而美，在某個特定品類中完成某種經濟性，但無法平攤成本。

因此張曄需要更多的融資需求，“我們資金其實夠用，因為阿里加KKR的C輪，我們有足夠資金，但我們覺得要打贏這一仗，增加我們在這個領域的優勢，確定構建這樣一個生態環境有更大把握，我們需要更多資金。”

當時，易果生鮮是資本的寵兒。根據張曄的說法，如果易果生鮮開放融資，可以融到現在對外的幾倍規模，至少10億美金的TS。資本追捧的熱度有多高呢？張曄稱，“一度像上市公司IPO路演一樣，和六七十個投資人見面，拿三四十份名單。這個名單後面一長串名單是對易果有興趣的，願意給易果錢的。”

那個時候，張曄會因為怎麼禮貌拒絕見過的人、給什麼理由不拿他們的錢而煩惱。

隨後在2017年，易果又獲得天貓領投的3億美元D輪融資，這也是易果生鮮最近一次融資。在阿里的助力下，易果生鮮的訂單量快速增長，業績一路上漲。易果集團聯合創始人金光磊曾透露，2017年易果集團GMV達100億元，較2016財年披露的36億元增長178%，彼時預計將在2018年實現盈利。

但是等來的不是易果生鮮盈利，而是易果生鮮破產重組、負債23億的訊息。

根據“破產審查案件”裁定文書，截至2020年6月30日，上海易果電子商務有限公司賬面總資產為34。3億元（含對外投資21。03億元），總負債為23億元，淨資產為11。26億元，但主要資產均為對子公司的長期股權投資和營收賬款，且重要子公司安鮮達鞏乃斯（涉及對外投資3。17億元）、雲象公司（涉及對外投資2。87億元）均已被申請破產重組，難以回收變現。

法院方面認為，易果公司未能到期清償債務，依據相關法律條文，裁定受理申請人倪麗靜、馮向東對被申請人上海易果電子商務有限公司的破產重整申請。

盒馬崛起，終成阿里棄子

談到為何選擇阿里投資，張曄曾指出，更多是從“創業初心”角度去考慮。希望生鮮能夠滿足消費者需求，不是一種單一的形式，而是線上線下相結合的方式或是一種讓消費者順應生活節奏、順應生活方式的生鮮提供方式。

順著這個邏輯，易果生鮮需要更多應用場景，而在早期階段，雙方的業務合作也十分緊密。

2013年，易果生鮮與天貓超市開展全渠道佈局；2015年將安鮮達從物流部門升級為物流公司，專注打造冷鏈物流；2016年建立雲象供應鏈，上游農業，為生產者提供市場資訊。

據北京日報此前報道，易果集團聯合創始人金光磊曾透露，易果生鮮的訂單有九成來自天貓超市。當時有業內人士認為，對單一企業的高度依賴，很可能會讓其後的經營陷入困境。這一說法在今天得到了驗證。

2015年，隨著阿里孵化的盒馬鮮生成立，易果生鮮逐漸被阿里“拋棄”。

2018年12月，阿里巴巴組織架構調整，易果生鮮將此前負責的天貓超市生鮮運營轉交給盒馬鮮生，並與盒馬深化合作，以進一步打通線上線下。按照當時阿里的說法，雖然C端業務被盒馬逐漸接管，但是在B端上，易果還將繼續為盒馬、大潤發、天貓超市生鮮、餓了麼等提供供應鏈、冷鏈物流方面的支援。

但轉型之後，其在供應鏈、冷鏈物流方面並未有較大進展，反而越發不順利。2019年7月，有訊息稱菜鳥、天貓與安鮮達終止合作，對此，易果生鮮方面表示終止合作的資訊不準確。

此後各種負面訊息也隨之而來。今年1月，易果生鮮被上海長寧區法院凍結價值1029。72萬人民幣的股權和其它投資權益，股權凍結標的企業為上海安鮮達物流科技有限公司。10月14日，易果生鮮被上海市長寧區人民法院列為被執行人，執行標的72。27萬元。

生鮮電商還有創業者的空間嗎

首家生鮮電商破產令人唏噓，生鮮電商賽道也一度瀰漫著一股悲觀的情緒。

據上游新聞報道，2019年11月22日，生鮮電商平臺呆蘿蔔，宣佈經營不善導致資金鍊斷裂，引發關店危機；2019年11月29日，社群生鮮電商妙生活被曝在上個月完成清算，關閉全部門店悄然退場；2019年12月6日，生鮮電商吉及鮮召開了全員會，CEO宣佈公司融資失敗，規模盈利不達預期，要進行大規模裁員、關倉；2019年12月11日，主打淨菜配送服務的生鮮電商“我廚”被發現其官網和APP均已暫停服務。

近兩年，生鮮電商戰況慘烈，整個行業面臨寒冬，倒閉、暴雷的聲音不絕於耳。但即便如此，仍有大批的資本和玩家湧入這個賽道。以京東、阿里、拼多多為代表的傳統B2C自營模式，有以盒馬、每日優鮮、叮咚買菜為代表的社群到家模式等。

據QuestMobile資料顯示，2018年中國生鮮電商CR5佔比63。1%，集中度較高，頭部效應明顯。據統計，2019年12月我國主要生鮮電商月度活躍使用者數較顯著的平臺分別為多點、盒馬、每日優鮮、叮咚買菜，2019年12月活躍使用者數分別為1491。73萬人、1372。73萬人、886。36萬人、703。03萬人。

由此可見，頭部平臺逐漸成為生鮮電商賽道的主要玩家。

除此之外，冷鏈物流、如何解決社群最後一公里配送，也成為整個行業待解的難題。

艾媒諮詢分析師指出，冷鏈物流作為生鮮電商配送中的重要一環備受各電商平臺重視，對解決社群最後一公里配送的難題有重要意義。目前中國冷鏈運輸物流仍存在冷藏流通率低、冷庫數量、服務供應商不足、源頭缺乏標準化等問題。

參考：

《國內首家生鮮電商“易果生鮮”申請破產重組 曾獲阿里蘇寧高盛投資》，中國基金報

《轉型失敗 中國首家生鮮電商易果生鮮艱難破產重組》，每日經濟新聞

《對話易果生鮮CEO張曄：今年融資5億美元準備做什麼》，雷帝觸網