導語：馬自達CX-7其實在國內市場存在過好幾年，2010年前後開始進口，2。5兩驅的賣28。88萬吧，當時好像還加點價，進口著賣了幾年。

2014年，一汽馬自達把這臺CX-7拿來國產，不只2。5兩驅，把硬核的2。3T四驅也一起拿過來了，賣20多萬，其實挺有價效比的。可惜的是，這時候馬自達已經進入創馳藍天時代，還停留在上一代設計語言的CX-7來的稍晚了一些，再依託著馬自達品牌在國內並不強大的影響力，這款車終於還是沒火起來，黯然停產，退市的時候我記得優惠有5萬左右，大概15 16萬就能買到這臺靠譜的日系的配置還可以的2。5排量的中型SUV，這就相當值了。

我開這臺是2。5兩驅版，和睿翼差不多的設計風格，其實也挺好看的。CX-7的尺寸吧，比CRV大一點，但是比漢蘭達明顯要小，勉強算是大五座中型SUV，其實乘坐空間和CRV也沒多大區別。2。5排量的電噴發動機，沒啥技術含量，動力也夠用了，尤其起步很輕快，典型日系車的感覺，油門一點車就衝出去，高轉狀態動力爆發就不突出了，噪音還挺大，馬自達特色ZoomZoom～底盤也是正宗的馬自達感覺，在SUV裡明顯偏硬，路感清晰，有顛簸路段也不難受，穩定性挺好，和老漢蘭達那種鬆軟的感覺並不一樣，轉向也挺直接，開著靈活襯手，和看起來有點笨重的感覺不太一樣。

這臺車實力不弱，牌子不差，銷量低迷，甚至都沒來得做一些國產化工作，這臺15年底出廠的CX-7甚至連玻璃都不是國產件，不知道當時到底是怎麼一種運營模式。

這樣的一臺車，喜歡這個造型風格的話，買一臺二手車其實是不錯的選擇，11萬12萬就能開一臺成色不錯、年份比較新的日系中型SUV，駕駛感受不錯，質量也讓人放心，比童年的CRV價錢要便宜很多，是不是很有吸引力呢。

睿翼時代的造型風格，舒展流暢，並不俗氣，我挺喜歡這個造型，感覺稍微有點胖，開著倒不笨重，尾部比標準的SUV更像旅行車一點，內飾設計確實老了，不過馬自達的內飾始終也不是強項，方向盤好像當年號稱“史上最強方向盤”，都是噱頭，圓形元素很多，空調出風口、換擋臺。

這兩塊小螢幕，資訊顯示挺方便，可看著真是掉檔次啊，怎麼想的呢，圓形出風口。這款車好像螢幕全是提車時候4S加裝的，空調控制很方便，看著有點low，換擋臺形狀有點像老銳志，但是精緻感差了好多，座椅加熱按鈕設計也有點隨意，不過那個年代這個檔次的日系車好像都差不多。

結束語：儀表氛圍跟運動，老款無鑰匙進入、啟動，後備箱很大，很實用，2。5自然吸氣發動機，6AT變速箱，匹配很棒，開著很順暢，2。3T那款不知道會不會很激情