中國現代橋樑總數超過100萬座，

21世紀人類新建的世界前100名高橋中，中國有90座。

中國為什麼能做到？

北盤江大橋，

橋面到谷底垂直高度565米，

相當於200層樓高，

是世界最高的橋樑。

由貴州、雲南兩省合作共建的世界第一高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋。（圖蟲創意圖）

港珠澳大橋，

世界最長的跨海大橋，

因難度高超而被稱作橋樑界的“珠穆朗瑪峰”。

從空中俯視港珠澳大橋。（視覺中國圖）

重慶，

世界橋樑之都，

有超過1。3萬座橋。

重慶夜景。（視覺中國圖）

中國港灣工程有限責任公司（中國港灣）承擔主要工程建設任務的馬來西亞檳城第二跨海大橋。（圖蟲創意圖）

中交集團振華重工承建主體鋼結構的舊金山奧克蘭新海灣大橋。（圖蟲創意圖）

對於中國來講，

沒有哪一種橋樑是不能建造的。

中國為什麼有這麼多橋？

中國67%的陸地面積是山地、丘陵和高原，

各處都有巨型山脈，

特別是西南地區幾乎全部是山地。

這裡河流眾多，

流域面積超過1000平方公里的河流就有1500多條。

要想發展就必須跨越這些山川和河流。

2015年到2020年，

中國的交通運輸投資預計超過15萬億，

相當一部分用於橋樑建設。

中國的橋樑是如何建造的？

橋樑建設首先得益於政府的巨大投入。

在中國，

橋樑往往由政府主要投資，

配合銀行貸款，

這樣首先保證了可行性。

絕大多數超級橋樑都由具備國有背景的企業實施，

確保專案順利推進。

特別是那些施工難度極大的橋樑，

通常只有國有企業敢於承接合同。

興康特大橋，實現了古老大渡河上史無前例的千米級橋樑的跨越。（圖蟲創意圖）

舟岱大橋首個防撞鋼套箱安裝完成。（中交路橋建設有限公司圖）

幹海子特大橋，是世界上最長的鋼管桁架樑公路橋。（圖蟲創意圖）

國家支援的科研院所，

也成為世界上資金最充沛的橋樑研究機構，

推進了造橋技術的進步。

造橋是中國政府解決民生問題的一個重要途徑，

除了改善區域之間交通的超級大橋，

小型橋樑也在以每年數萬座的速度增長。

中國能為世界的橋樑做什麼？

擁有最先進的橋樑技術和施工企業，

中國也開始為世界各地建造橋樑。

中國已經在非洲幫助當地民眾建設了多座橋樑，

一些橋樑創造了非洲之最。

中國人經常說“授人以漁”，

給人漁網而不是魚肉，

才能長久解決他們的生存發展難題。

在中國，

橋樑和交通建設已經證明，

它們比現金補貼更能解決貧困問題。

中國的造橋能力，

也是這個國家給世界的禮物。