文：青黎
最近兩年，新能源汽車市場已然呈現了井噴趨勢，吸引不少企業家紛紛入局。舉個例子，雷軍和董明珠兩位國內著名的企業家，就有著一個跟新能源車有關的“賭約”。
故事要從2013年說起，那一年雷軍董明珠曾立下10億元賭約，比拼2018年營業額。當時，格力以總營收2000億元贏了小米的1749億元。但董明珠沒要雷軍的10億元，雙方約定，賭下一個五年。2021年，董明珠與雷軍在新能源汽車領域加快動作，也給兩人的賭約添加了懸念。那麼，關於這個新能能源車的賭約，目前有哪些新的進展呢？
8月31日，格力電器釋出公告稱，透過參與司法拍賣，拍得珠海電動車企業銀隆新能源30。47%的股權，成交價格為18。28億元。董明珠也將其持有的銀隆新能源17。46%股權的表決權委託給格力電器。
透過這一系列的操作，格力電器將銀隆新能源變成其控股子公司。董明珠造車進度，猛然加速。
至此，在造車方面董明珠似乎先贏一步。然而大家未必知道的是，銀隆和董明珠之間還有著一段精彩的故事，甚至有人說銀龍的創始人騙了董明珠26億，這一切到底是怎麼回事呢？
實際上銀隆的創始人魏銀倉是個還沒讀到初中畢業的生意人。20世紀80年代，小汽車開始在國內流行起來，頗有經商頭腦的魏銀倉認為修車是個賺錢的生意，於是在朋友的介紹下進入到汽修廠當學徒，魏銀倉能說會道有不少朋友，後來他一邊當學徒，一邊當中間商售賣汽車配件，很快就賺到了第一桶金。
2008年，國內新能源行業快速發展，不少傳統車企都在這一時間段開始佈局，魏銀倉也從中窺見了商機，並花了大價錢拿下一家新能源公司和電池廠，組建了銀隆，踏入了新能源造車賽道。
2010年，銀隆花了5750萬美元，收購了美國奧鈦53。3%的股份，成功獲取了鈦酸鋰電池技術。接下來銀龍又收購了兩家汽車公司，擁有了整車生產和銷售的資質。拿著新能源技術和汽車的概念，銀隆新能源先後獲得了中信、華融國際、東方資產、陝煤等國有資本乃至上市公司資本的投資。
然而因為造車資金門檻相當高，當時新能源的技術也相對不成熟，固定資產投資較高，研發週期也相對較長，而且買方往往是地方公共服務部門，這也導致銀隆新能源面臨資金枯竭，研發中斷的問題，為了維持企業正常運轉和研發，魏銀倉帶著“鈦酸鋰”的電池技術找到董明珠，聲稱這種電池技術能夠實現快充，只要5分鐘就能充滿電，電池壽命長達50多年。當時正著急為格力電器尋找新的增長點的董明珠深深為魏銀倉所說的新技術折服，希望收購銀隆以便跟上未來市場的新趨勢。
然而收購之路並不平坦。2016年11月，格力電器股東大會否決了董明珠130億元收購銀隆的提議，認為佈局造車步子邁太大了。
不服輸的董明珠並不甘心收購失敗。她拉上萬達王健林、京東劉強東、中集集團等大佬和企業，總共向投資銀隆30億元，而董明珠自己除了自掏腰包10億，又用格力的股權質押16億，一共在這個專案中投入26億。截至2017年3月，董明珠個人在銀隆的持股比例已經上升至17。46%。
2017年末，格力系人員逐步進入銀隆，然而雙方蜜月期還沒過完，銀隆就風雲突變。雙方的關係就風雲突變。先是董明珠在電視上指責銀隆的技術只是研究資料和理論，魏銀倉也被迫辭去了董事長職務。
2018年初，銀隆新能源被曝拖欠供應商貨款超10億元。2018年5月，銀隆新能源的上市輔導終止，同時其河北武安工廠大面積減產；6月初，銀隆新能源宣佈裁員44%，人數達8000人；7月，銀隆新能源南京產業園與業主方發生糾紛，被江蘇省高階人民法院查封。
到了2019年4月，銀隆方面宣告，公司前總裁孫國華及高管合計6人因涉嫌侵佔公司利益超14億元被刑拘，魏銀倉則滯留境外。至此，珠海銀隆基本上是由董明珠所掌控，同時由於魏銀倉的股份質押到期，進入了拍賣階段。
而目前銀隆的所有者權益仍然高達54億，但是最近格力僅以18。3億就透過拍賣取得了30。47%的股份，等於以極小的成本就控制了銀隆。
同時值得注意的是，今年銀隆新能源官網釋出的訊息顯示，公司的鈦酸鋰電化學儲能技術領域達到“國際領先”水平，並且還獲得了中科院的認證，此外銀隆在多方面都取得了研發成果而且成功運用於高安全大倍率鈦酸鋰儲能系統。這顯然表明，過去魏銀倉時代所積累的鈦酸鋰電技術和實力，並不一定是虛假的。可以說董明珠用最小的成本不僅佔有了銀隆，還佔有了鈦酸鋰電這項新技術，可以說她才是整個故事中最後的贏家。
那麼話回到開頭，在雷軍和董明珠這個關於新能源車的賭約中，既然格力擁有了銀隆，是不是就意味著董明珠贏得了這次造車的勝利？
控股銀隆後，格力可以藉此拿到造車資質，同時銀隆擁有齊全的生產線和供應鏈資源，對於格力造車是有利的。
但業內人士指出，銀隆的主營業務是新能源客車，雖然很多技術可以用於新能源乘用車，但轉型難度並不會比小米造車小很多。
此外，格力也不得不承擔銀隆的債務。截至2021年7月31日，銀隆總資產281億元，負債總額227億元。2021年1-7月銀隆實現營收10。6億元，淨利潤-7。6億元。
因此這場關於新能源車的賭約，或許仍還遠未到能看出勝負的時候。你覺得是嗎？
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