2cc發動機，雖然依然是高轉機的設定，但隨著排量的增大，低扭表現肯定也會得到質的提升，從而讓GPR250能夠適應更多的騎士以及騎行場景...
Read more想換車了，喜歡仿賽，阿普利亞GPR250和QJ賽350，如何選？
至於題主所說的GPR250輪胎細的糾結，我倒認為構不成這兩款車之間的選擇困難，雖然說QJ賽350輪胎看起來會更寬大，但GPR250 130的後臺並不影響使用，反而可能還會更符合它車型定位的需求...
Read more250cc仿賽還有國產四缸巡航車即將釋出
奔達四缸巡航LFC700光是一個國產四缸就夠吸引我們眼球了，從上個月奔達的預熱海報來看，LFC700會在西安展和大家見面...
Read more阿普利亞GPR250終於官宣！7月1日上市並公佈售價
本文由陸地飛行者 釋出於哈羅摩托APP兩年前阿普利亞GPR250在重慶摩博會首次亮相，引發很多車友關注，2020年缺席，2021年再次現身北京摩展，又一次引起話題...
Read more大膽猜測下，阿普利亞GPR250西安摩展釋出時會定個什麼價？
原因之二：GPR250不可能不考慮鈴木GSX250R的存在，後者目前的定價是兩萬七八千元之間，雙缸VS單缸，鈴木VS阿普利亞，如果阿普利亞沒有犯渾的話，應該是不會在價格上和GSX250R正面競爭，更何況QJMOTOR的雙缸賽350也即將上市...
Read more售價2.5萬左右？盲猜一波GPR250的價格
原因之二：GPR250不可能不考慮鈴木GSX250R的存在，後者目前的定價是兩萬七八千元之間，雙缸VS單缸，鈴木VS阿普利亞，如果阿普利亞沒有犯渾的話，應該是不會在價格上和GSX250R正面競爭，更何況QJMOTOR的雙缸賽350也即將上市...
Read more即將釋出的新車合集！四缸奔達，賽350，GPR250，哈雷Custom
這臺搭載353cc直列雙缸水冷發動機，最大功率27kw/9000rpm，峰值扭矩31Nm/7000rpm的“好聲音”國產仿賽，終於要填補這一市場空白...
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