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可以參考下圖，從整車工程、人機互動、使用者場景與體驗、軟硬體一體化、電氣化平臺、市場規劃、營銷與服務這7大方面來看：可以看到，除去整車工程領域，目前還是傳統主機廠的絕對優勢領域，其他6個方面，新勢力已經形成全面超越的態勢...

OTA更新：安全、沉浸式、個性化以從前的家用電腦為例，你會在已使用多年的膝上型電腦上新增記憶體條、主機板甚至電池，來使電腦硬體能夠與軟體的發展相匹配，同樣，軟體定義汽車也需要具備足夠靈活、便於升級的穩固硬體基礎...

Richard Windsor強調道，汽車OEM若能夠為使用者提供優質的數字服務，即便製造部分收入下降，但由於汽車服務收入增加，總利潤甚至可能出現增長...

有個客戶，開了臺途觀，10萬公里後每五千公里燒一升機油，到路邊店換了個副廠的廢氣閥，結果直接翻倍，五千公里燒了兩升，以前後備箱放1升小瓶機油，現在得放4升的大瓶，後來受不了來找我修車，用儀器測量了車的負壓值，發現比正常值小，結合去路邊店維修...

Arm汽車和IoT業務線的汽車合作總監Robert Day指出：“我們現在正在從分散式的方法轉變，在這種方法中，汽車中的每個功能都有自己的ECU，而且它們分散在車輛周圍，微控制器多到你不知道該如何是好，這開始轉變為一種叫做domain架構的...

今年智慧手機成像系統將繼續進行強勁的硬體升級，Counterpoint Research 最新的全球智慧手機攝像頭需求方報告強調，每部智慧手機的CMOS 影象感測器 （CIS）含量將平均擴大至 4...

特斯拉的做法就是光明正大的降價，而且是一口價，極大的降低了消費者購買的時間和精力成本，每一次降價的活動都能贏得市場認可，獲得極大流量，這種模式做法非常高明，值得各大傳統OEM學習，不然就真的被拍死在沙灘上了...

由Taas Labs談思實驗室舉辦的AutoSec汽車安全直播課本期特邀易特馳汽車技術（上海）有限公司汽車網路安全諮詢顧問相靚宇女士、KPMG畢馬威企業諮詢（中國）有限公司的副總監鄔敏華先生圍繞著汽車行業“如何建立CSMS，應對網路安全挑戰...