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那麼作為踏板界的佼佼者，擁有一貫的復古造型同時現在也新增了這些使得騎行更加便捷的功能，不過也有的人認為，它就應該保持傳統的鑰匙轉動啟動、傳統的儀表盤才有復古那味兒，隨著消費者需求也不斷多元化，Vespa的這波改款也得到不少人的期待...

說Vespa，不一定喜愛摩托車的朋友都認識，但是說復古踏板摩托車，很多朋友都能列舉一二，沒錯就是那款美女非常喜歡的義大利復古車，電影《羅馬假日》女主赫本騎著裙襬飄逸的那款Vespa125...

耐久往往是質量的同義詞，受到斯堪的納維亞風格設計之啟發，減少對天然材料的雕琢、保持質樸造型，有助於增強家庭空間的自然本色...

2021 Vespa Sprint S （海灣藍）搭載風冷四衝程三氣門單缸I-get發動機，從排氣結構到傳動系統的每個細節都是為了提供平穩、安靜和舒適的駕乘體驗而設計...

60年代，在全球廣泛使用汽車、交通擁堵不斷加劇時，Vespa提供了個人靈活通行的解決方案，贏得很多人的青睞，尤其是以青春動感的美學設計，深深吸引了年輕人...

12英寸鋁合金輪輞有效提升騎行舒適度2021 Vespa Sprint S （海灣藍）搭載風冷四衝程三氣門單缸I-get發動機，從排氣結構到傳動系統的每個細節都是為了提供平穩、安靜和舒適的駕乘體驗而設計...

樂高Vespa將在明年繼續增強樂高創意百變高手的車輛陣容，並可能成為該系列的第15個模型...

V7 Stone Centenario、V85 TT Centenario、V9 Bobber Centenario將啞光飾面與綠色金屬色結合，棕色座鞍以天然色皮革等材料製成，展現原汁原味的品牌格調，Moto Guzzi百年紀念專屬徽標和金...

另一個要解決的問題是懸掛，由於SV150的變速箱和引擎都集中在右側，讓整輛車的配重相當偏右，同時前後輪的避震設定都使用單邊避震，在騎的時候給我感覺有那麼一點點的不穩定，為了提高懸掛的穩定性，我選用RPM氣瓶壓側微調後避震，前叉也改BGM 1...

而近日比亞喬公司宣佈將為未來2022款車型增設ARAS系統，這項新的感測器技術也將提升摩托車的安全性與穩定性，對於喜愛比亞喬品牌的摩友們也算是個好訊息吧~不知道大家對於Vespa這款車有什麼看法呢...

00x12”前輪胎110/70-12“後輪胎120/70-12”前制動Ø200mm不鏽鋼碟剎盤-ABS後製動Ø140mm鼓剎軸距1，334 mmVespa GTS 300 75週年特別版 – 主要技術引數發動機HPE單缸4衝程4氣門發動機供...

但對於vespa自己則是1950年改款後的vespa 150GS，這款來自ISDE賽事，二衝程的發動機，但採用了138cc的方形57mm*57mm缸徑和衝程結構，最大可以提供8馬力的動力，極速101公里...

作為一名資深的足球愛好者，每個月跟老朋友們踢幾場球是海飛這麼多年來堅持的愛好，每當那個時候他都喜歡騎著Vespa奔赴球場，現在的他不僅自己騎車去踢球，他還騎著Vespa搭著兒子去參加各種的青少年足球比賽...

這款被命名為Piaggio One的電動踏板摩托車是面對青少年市場推出的輕量型踏板摩托，因此功率上不會超過4kw，這樣一來在歐洲的一些摩托車法規之下，無需特別的駕駛要求就能駕馭，而且只要你年滿 14歲以上就沒問題...

在車身設計上這款車，雖然採用了平踏板，但還是在腳踏位置設計了中置油箱，容量10升，不過對於這款車來說有點兒小了，下面我們再具體說它的油耗...

另外Picnic版還會附贈一個，由藤條編制可以固定在後貨架上的籃子，以及一塊帶Vespa浮雕的餐布，在藤藍中還有一套官方紀念品，其中包括帶Vespa圖示的恆溫杯、T恤、帽子和手提單，穿上T恤裝上食物就可以出去野餐了...

1951年，比亞喬車隊用經過專屬調校的Vespa在當時最為艱苦且極負盛名的國際六天耐力賽（Sei Giorni Internazionale）中，以斬獲9枚金牌的驕人戰績一鳴驚人，這也使得比亞喬成為唯一一支在極具挑戰且全為越野路線的蒙扎賽道...

但它很有自己獨特的風格，復古且帶有科技感的頭尾燈，前格柵搭配轉向燈，立體鷹標，整體腔調感十足...