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試想一下，如果汽車的動力不能夠對抗重力，那麼在上坡的過程中就會產生溜坡的情況，這就會造成變速箱損傷，更嚴重的還有可能翻車，從安全形度來看，老司機們上坡時掛D檔踩油門的方法是錯誤的，所以他們在駕駛自動檔汽車上坡時會掛L檔...

坡道停車先掛P檔，變速箱齒輪會對抗汽車重力，長期會給變速箱帶來不可逆的損傷...

如果是平路25虧電智慧保電駕駛，行駛速度都比較低的情況下（比如低於40的速度），車子也會優先用電行駛，電量到了20以下就會強制開啟發動機給電池充電，然後還要供電給電機驅動車輛，夏天的話，還需要一定功率維持空調運作，這時候的秦駕駛感受是比較差...

而上坡輔助的原理非常簡單，它就是檢測到車輛停留在坡道需要起步的時候，在駕駛員鬆開剎車之後自動保持3秒左右的剎車狀態，讓駕駛員的腳有充足的時間踩下油門，保持動力輸出，從而使坡起成功...

比試福特銳界（配置|詢價）與豐田穿越者越野較量， 上坡能力誰更強銳界 點選瞭解詳情...

嚮往，彭昱暢背蘿蔔上坡摔倒，張子楓嚇壞了，吳亦凡［娛樂影響力人物榜✨第54名］趕緊過來分擔...

自動擋車輛上坡的時候，如果感覺動力不足，車主可以切換到手動模式或者是運動模式狀態，那麼這兩種模式都是透過降低變速器擋位，增加變速器傳動比，實現對發動機的增扭控制...