而在純電專屬ME平臺的背書下,尤拉白貓不需像“油改電”車型那樣,將電池包粗暴地“塞”在車內,而是採用電池包與車身底盤融合的設計,整體重心比燃油車低15%不說,車底“井”形結構的傳力通道還能在碰撞過程中,最大程度降低電池包所受到的衝擊...
Read more而在純電專屬ME平臺的背書下,尤拉白貓不需像“油改電”車型那樣,將電池包粗暴地“塞”在車內,而是採用電池包與車身底盤融合的設計,整體重心比燃油車低15%不說,車底“井”形結構的傳力通道還能在碰撞過程中,最大程度降低電池包所受到的衝擊...
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