文、圖/何葉舟
在第十三屆中國航展期間，航空工業一批飛機首次亮相航展，吸引了不少業內人士的關注。
精通“水上漂”的飛機
無人地效飛機首次亮相
在第十三屆中國航展期間，由航空工業研製的無人地效機“智慧增穩降載技術驗證機”首次亮相。
無人地效飛機是一款介於固定翼飛機和高效能船之間的新型水面高速運輸工具，藉助地面效應原理，貼近地/水面高速飛行，將飛機空中飛行的高速性和海上艦船的高承載性完美融合，可在5級海況環境下安全執行，最大航程可達到2600千米，既具備了卓越的超低空穩定飛行能力，同時可實現150米高度避障飛行，在海上巡邏監視和水上搜救等軍民領域具備廣闊的應用前景。但是，由於無人地效飛機複雜海況下的海上執行使用環境極為複雜，這就對其高抗浪氣水動設計、地效區內/外長期穩定飛行控制和複雜波浪環境下的高安全起降控制等關鍵技術提出了極大的要求。
無人地效機“智慧增穩降載技術驗證機”
此次參展的無人地效飛機“智慧增穩降載技術驗證機”是航空工業特飛所面向我國中遠海水上救援目標快速搜尋定位、海上日常巡邏監視等任務需求，研發的一款可長時間貼近水面穩定高速飛行和避障飛行的大型高抗浪無人地效飛機的關鍵技術驗證機。
航空工業特飛所科研團隊僅用一年半時間，就實現了無人地效飛機智慧降載技術驗證機的研製和成功試飛。驗證了該機具備較好的實用價值，可搭載小型高精度監控裝置執行水域環境監視巡察任務，對我國內陸水域環境綠色管理方面有著廣泛用途，更為我國大型高適海無人地效飛機的研製奠定了較好的技術基礎。
該驗證機透過高升力氣動外形和低波浪響應船型的融合設計提升了抗浪能力；透過計及複雜波浪環境影響的增穩控制律設計和高精度低高度測量技術，實現了飛機在地效區內外的穩定飛行；透過動力增升和智慧飛行控制技術，實現了無人地效飛機在波浪環境下的自動起降飛行，極大地降低了飛機起飛著水距離和著水載荷，提高了飛機的起降安全性。
面向未來城市空中交通
AG-EX電動垂直起降飛機亮相
航展期間，航空工業通飛研製的AG-EX電動垂直起降飛機（物理樣機）首次亮相珠海。
AG-EX飛機是航空工業面向未來城市空中交通研製的一款電動垂直起降飛行器。AG-EX將用於未來城市內和近距離城市間的空中飛行，適用於城市通勤、短途物流、應急消防、定點擺渡等場景。AG-EX設計載客為4-5座，最大航程200千米，採用可傾轉機翼設計，機翼設計有12臺電動機，既可以常規跑道起降，也可以垂直起降。
AG-EX
據悉，2020年5月25日，航空工業通飛啟動電動垂直起降飛行器技術專案研究。當年，確定了專案優先應用場景和初步的使用模式，完成了專案平臺的概念方案及其工業化設計，確定了平臺各專業關鍵技術研究的總體思路，探索出了一條聚集優勢人才資源的有效路徑，制定了專案發展總體規劃和技術路線圖完成1/2技術驗證機零部件試製。2021年已完成1/6縮比模型首飛，全尺寸展示用物理樣機制作，年底前將完成整機裝配除錯並交付。
體驗“天空之城”般的夢幻
SZ200觀光繫留氣球首次亮相
本屆航展期間，航空工業研製的SZ200載人觀光繫留氣球首次亮相珠海。憨萌的體態，白晰的面板，在碧水藍天的映照下，通體透亮，猶如一顆明珠懸掛在空中，吸引了眾多觀眾的目光。
這款被命名為“雲中漫步”的SZ200觀光繫留氣球是一款A級無動力類大型遊樂設施，面向大眾消費群體進行低空娛樂飛行體驗，可搭載1名工作人員和11名遊客升空至百米空中，360度全方位俯瞰周邊的山川、田園、湖泊等自然風光，體驗“天空之城”般的夢幻感覺，感觸與地面不一樣的視覺享受。同時，該產品亦可透過城市景區、廣告宣傳、婚紗攝影等形式進行宣傳，也是主題樂園、旅遊景區和城市地標的代表性產品。
SZ200觀光繫留氣球，其升空主要是依靠氣囊內充入適量氦氣產生浮力。執行過程中，氣囊透過繫留纜繩與地面升空回收機構相連，利用地面升空回收機構控制氣球的升空、懸停和降落。氣球囊體採用多層織物薄膜層壓複合材料成型設計，網罩包絡球體結構形式及工藝控制設計以及吊籃著陸自動對中控制方式設計。特別值得一提的是，SZ200的地面裝置採用一體化整合加工設計，相比其它產品，解決了產品進入運營場地時地面裝置需要前期預埋等大量工作的問題。
在運營狀態下，SZ200觀光繫留氣球壓力自主調節可控，升空過程出現異常情況時，系統可以自動報警，同時對風速、升空速度、放纜長度等資料實行實時地面監測，控制櫃面板及手持遙控面板同步操作，勻速收放及點動回收。
初級飛行員培訓優勢突出
AG100初級教練機首次亮相
第十三屆中國航展期間，航空工業研製的A100初級教練機也是首次向公眾亮相。
AG100是一款3座全複合材料的單發飛機，採用下單翼、低平尾、單垂尾的常規氣動佈局形式。該機主體結構為玻璃纖維及碳纖維複合材料，採用固定式的前三點起落架；採用三座佈局，創新性提出“第三座培訓能力”，大幅提高培訓效果；飛機標配整機降落傘，增配駕駛艙安全氣囊，提高人機安全性；採用最新型ROTAX 915is發動機，可使用車用汽油，方便燃料保障並降低培訓成本，同時發動機艙內空間充分，利於維護；採用新研發的Garmin G3X航電系統，最佳化飛行培訓功能，提高訓練效果；採用起落架和機體結構增強設計，保障飛行學員高頻起落訓練的需要。
AG100
AG100飛機作為全新一代初級教練機，成本低、使用便捷、培訓效果好、安全性極高，在初級飛行員培訓方面優勢突出，得到了國內飛行培訓機構高度關注和認可；同時還可廣泛應用於農林作業、航空攝影、航空測量、空中觀光、短途運輸、私人飛機等領域。
已獲得40架購機訂單
國產AG60輕型運動飛機亮相
航展期間，航空工業設計和製造的AG60輕型運動飛機首次亮相，引起眾多業內人士的關注。9月29日，中航通用飛機有限責任公司（簡稱航空工業通飛）與河南民航發展投資有限公司（簡稱河南航投）舉行20架AG60輕型運動類飛機購機簽約儀式。目前，AG60“野馬”飛機已獲得40架購機訂單。
AG60
AG60飛機是一款全金屬、並排雙座、上單翼、前置單發、前三點式起落架的輕型運動類飛機，機身總長為6。9米，機翼翼展為8。6米，升限3600米，最大平飛速度218千米/時，航程1100千米。配備ROTAX 912 ULS型活塞發動機，可使用95號汽油作為燃料，極大降低了使用成本；由WHIRLWIND9（旋風公司）生產的GA-RW3B型三葉地面可調槳距複合材料螺旋槳，MGL電子飛行儀表系統和一套通訊系統，也大大增強了人機互動功能。
因其具有操作簡便、組裝簡易、超強的機場適應性等特點，可在草地、硬化土地等非鋪裝跑道起降，廣泛適用於飛行員培訓、競技娛樂飛行、私人出行等領域。據悉，該機於2020年10月26日完成國內首秀及適航認證檢飛；2021年5月，成功完成適航認證試飛，並於6月25日成功獲得民航局輕型運動飛機型號合格證（TC），也成為了航空工業2021年取得的首張TC證。
責編 | 黃鐵安