中國青年報客戶端訊（通訊員 丁翔 中青報·中青網記者 邢婷）9月29日，“萬里黃河第一隧”——濟南黃河濟濼路隧道通車，隧道由濟南城市建設集團建設、中鐵十四局施工，是全球首條穿越地上懸河的盾構隧道，標誌著濟南“攜河北跨”發展步伐進一步加快。

中鐵十四局專案負責人歷朋林介紹說，黃河從河南境內到出海口逐漸形成地上懸河，隧道所在的濼口段河床高出南岸天橋區地面5米，最大洪水位高出11。62米，是一條罕見的、水量巨大的地上“懸河”。隧道具有長距離、淺覆土、高水壓、超大直徑、超深基坑等特點，施工風險極大，被譽為“萬里黃河第一隧”。

針對工程水文和地質條件，中鐵十四局與建設單位聯合研製兩臺開挖直徑15。76米的泥水平衡盾構機施工。期間，技術創新團隊攻克了卡泵、吸口堵塞等諸多世界級難題，取得了19項科研成果和88項專利。國家最高科學技術獎獲得者、中國工程院錢七虎院士評價：“這是一條以科技創新為支撐的高質量隧道。”

隧道也是濟南新舊動能轉換起步區新建的第一條穿黃通道。濟南新舊動能轉換起步區為繼雄安新區起步區之後的全國第二個起步區，濟濼路隧道通車後，開車最快5分鐘就可過黃河。這對引導濟南城市人口、基礎設施和產業向北拓展，加速濟南從“大明湖時代”邁向“黃河時代”具有重要意義。