10 月 27 日訊息，戴姆勒集團 CEO Ola Källenius 在週三表示，公司旗下豪華汽車部門梅賽德斯・賓士將在入門級新能源汽車中

轉向使用價格更便宜且功率較低的磷酸鐵鋰電池

，以防止入門級車型中使用的部分金屬原材料價格飆升所帶來的成本問題。

Ola Källenius 在一次採訪中表示，梅賽德斯-賓士將於 2024 年 2025 年開始在下一代入門款新能源車型（EQA 系列和 EQB 系列）中使用價格更低廉的磷酸鐵鋰電池，避免使用與 EQS 高階車型相同的、價格更昂貴的三元鋰電池。三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池相比，雖然電池的電能儲存高，但在穩定性和成本方面均不及磷酸鐵鋰電池。

賓士EQA

未上市

詢底價

賓士EQB

未上市

詢底價

賓士GLA級

27。88-32。87萬元

4。06萬

詢底價

賓士EQS

未上市

詢底價

賓士GLB

29。48-34。41萬元

3。99萬

詢底價

梅賽德斯-賓士於 10 月 21 日宣佈旗下兩個入門級純電汽車系列 ——EQA 以及 EQB，併發布了兩款車型：EQA300 4MATIC 和 EQB350 4MATIC，兩款車型基於 GLA （配置|詢價） 和 GLB 改造而來。在規格方面，EQA 配備了 73。5kWh 電池，前後雙電機設計，最大功率 212kW、CLTC 續航 537km。而另一款 EQB 搭載 66。5kWh 電池組，同樣為前後雙電機四驅系統，最大功率 215kW、CLTC 工況續航 512km。此外，兩款車型均採用英偉達 Parker 晶片，擁有 6 核處理器以及 8GB DDR4 高頻記憶體，且搭載 L2 級別自動輔助駕駛。兩款車型預售價分別為 37 萬元以及 44 萬元，並於 10 月 21 日接受預定。