在之前的文章中，我們曾講到了這樣的一個場景：
2021
年
6
月
10
日，滴滴出行靜悄悄地正式向美國證券交易委員會（
SEC
）遞交
IPO
申請，擬於紐交所或納斯達克掛牌上市，股票程式碼為“
DIDI
”。僅僅二十天過後，滴滴成功在紐交所上市。
發行了
3。17
億股
ADS
，比原計劃的
2。88
億股多
10%
。以
14
美元的發行價計算，滴滴此次至少募資
44
億美元，估值超
670
億美元。
就這樣一個和百度相近的身價，卻沒有敲鐘儀式，甚至也沒有
新聞釋出會。
如此百年難遇的大企業低調上市畫面，本已能成為年度大賞，可讓大家沒想到的是，四個月後奇觀居然昨日重現。而故事的主角不是別人，正是滴滴現任總裁柳青她爹柳傳志所創的：
聯想。
不過，又與滴滴不一樣的是，滴滴成功了，聯想直接被終止申請，想都不敢想了。
這事還得從國慶前一天說起。
2021
年
9
月
30
日，上交所官網顯示，聯想集團首次公開發行存託憑證（
CDR
），上市的申請已獲受理。
四天後，聯想集團釋出公告稱，其已向上交所提交包括招股書在內的申請材料，且已收到確認受理申請的函件。
根據招股書上顯示的內容來看，聯想此次募集資金投資專案擬投資總額為
100.14億元。
有意思的是，聯想集團上市的板塊，並未選擇主機板、中小板或者是創業板，而是主要依靠核心技術開展生產經營的
科創板。
截至目前，聯想集團在科創板已掛牌和已申請的企業中獨佔榜首，是
2020
年營收規模最大的企業。
不難看出，聯想的此番行為是想給企業貼上科技的標籤。可這個標籤往前數二十七年左右，柳傳志是百般捨棄的。
那年，聯想在香港上市，企業家柳傳志和科學家倪光南之間爆發了一場“工技貿”和“貿技工”之爭，最終企業家贏了，科學家被免職了。
而如今，聯想卻變了。
提到科創板，不少人知道這是國家專門培育新興高科技企業而設立的。所以從這個版塊上市，無論是從企業自身考核條件還是上市後的政策優惠都比其他幾個版塊包容很多。
比如主機板、中小板、創業板對於申報上市的企業要求較高淨利潤指標，更關注企業的持續盈利能力，但科創板就能允許虧損企業發行上市。
炮哥根據最新的科創板上市需求簡單為大家整理了幾條：
最近三年研發投入佔營業收入比例
5%
以上或最近三年研發投入金額累計在
6000
萬元以上；研發人員佔當年員工總數的比例不低於
10%
；形成主營業務收入的發明專利五項以上；最近三年營業收入複合增長率達到
20%
或最近一年營業收入金額達到
3
億元。
負面清單上禁止房地產和主要從事金融、投資類業務的企業在科創板上市。另外，還明確限制了
金融科技、模式創新企業。
聯想屬不屬於其中，大家心中自有考量。不過，聯想當然覺得自己有資格，儘管以
2。5%
的研發投入率以及
9。6%
的營業收入率低於上市標準，但家大業大，這兩項不足的條件都可以被後面的“或”忽略。
不知道這時候柳傳志有沒有懷念倪光南，但凡老同事在的話，上市底氣至少增加一半。
從聯想申請科創板上市到
10
月
8
日終止申請，中間只有一個工作日。速度之快，令人咋舌。要知道，一家公司從準備申請上市到按下上市申請按鈕至少需要半年以上的準備時間。
炮哥看了看聯想的保薦機構為中國國際金融股份有限公司，其往年的保薦成功率達到
九成以上。
前天晚上，聯想集團港交所釋出公告稱：撤回科創板上市，是考慮到公司業務規模及複雜度，招股說明書中的財務資訊可能會在申請的審閱過程中過期失效。同時，審慎考慮最新發行上市等資本市場相關情況後，決定撤回中國存託憑證於科創板上市及買賣的申請。
通俗點說就是之前覺得自己行，現在覺得自己不行了，也不知道聯想在那一天之內發生了什麼。
然而炮哥知道的是，別的不談，聯想高層薪酬體系是否合理的問題徹底暴露在公眾面前。
聯想控股財務資料顯示，柳傳志的薪酬共計為
7603。5
萬元。聯想集團則披露柳傳志的退休金為
150
萬美元，兩項工資加起來近乎
一個億。
另外，兩年前退休的高管朱立南的年薪為
6198。1
萬元，聯想董事長楊元慶的薪酬已經達到了
2616。6
萬美元，約合人民幣
1。69
億元。
資料顯示聯想高管年薪酬合計為
11。8
億元，聯想控股年報顯示
2020
年淨利潤也就
38.7億元。
有意思的是，聯想除了薪酬高，負債率更高。近三年，聯想的綜合負債率高達：
86。34%
、
87。37%
、
90。50%
。
依稀還記得聯想的slogan“永不止步”，至於是什麼在永不止步，大家心裡也該有點數了。
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