五年前的旗艦又回來了
轉眼間沃爾沃這個瑞典品牌已經在吉利集團下十多年了，想起在福特在一起的命運，沃爾沃也算是破繭而出，從當年共享福特的車型平臺，到了當下自主研發的SPA模組化車型開始，就承載了更多全球佔率車型的開發和製造。所以我們就看到了當下有著家族化特點沃爾沃車系，從轎車到SUV，再加上旅行車到純電動跑車，繼承了沃爾沃傳統的安全特點同時，品牌的使用者的忠實度也大大提升。因此，在闊別了市場幾年之後，沃爾沃在中期改款升級之後，又將T8插電的PHEV車型重新帶回到了我們的視野當中。
2021款沃爾沃S90 T8
2021款沃爾沃S90 T8
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2021款沃爾沃S90 T8
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這是一輛插電混動的豪華轎車
沒錯，除了2021款會 在S90上推出插電混動版之外，像是XC60和XC90也同樣會提供T8版本的插電混合動力車型。這套系統的基礎動力仍然是那個套2。0T的四缸渦輪增壓發動機，輸出效能可以達到313匹馬力。額外在後軸上搭載了一個額定功率為87馬力的驅動電機。因此，這個電機不僅僅負責日常純電動輸出，還可以相容提供四輪驅動的能力。因此這輛車的總體綜合功率達到了400匹馬力。加上匹配了一套來自於愛信的八速自動變速箱，驅動一輛接近2。15噸的豪華大型轎車還是很輕鬆的。根據我們實際測試的結果來看，0-100km/h的加速時間為4。9秒，0-400米的完成時間為13。3秒。
2021款沃爾沃S90 T8
2021款沃爾沃S90這一次的升級得到了更高配置的提升，像是盲點監測，無鑰匙進入，車側預警以及自適應遠近光都成為車型的標配，同時還增加了LED的霧燈和帶有照地功能的電動摺疊後視鏡。另外就是改款車型不僅在前後車燈的造型上進行了修飾，而且前後包圍也進行更加偏向於穩重的調整，以及使用了新的輪轂造型和尾部擾流板的設計。因此這麼看上去，S90車型確實有些煥然一新的樣子。
2021款沃爾沃S90 T8
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2021款沃爾沃S90 T8
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開起來有什麼變化嗎？
單純的從S90 T8車型來說，插電混動帶來的是更加穩重的駕駛體驗。一方面是減震器的設定，在各種路況下都得到了很好的抑制顛簸的作用，同時懸掛的支撐性沒有想象中那麼軟，可以輕鬆的抑制車身多餘的晃動，大的起伏也不會帶來失重的感受，這是這套底盤設定很好的地方。另外就是濾震效果的好，帶來的就是豪華感和品質感，輪胎和懸掛已經將大量的震動和顛簸抵消，底盤也有很好的隔音水平。只不過這種設定遇到突然出現的大顛簸處理得比較生硬，會對駕駛者和乘坐者帶來不好的體驗，也就是大家說的“穿幫”。
2021款沃爾沃S90 T8
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綜合考慮到沃爾沃在S90上的整體取向都是以舒適為主，加上這輛PHEV的T8車型要比標準版車型更重，如果可以的將懸掛阻尼調整的過軟或許能改善舒適性，但帶來更多的就是平衡性難以權衡。因此我們總結下來就是20寸的輪轂並不適合現在的定位，19寸則是恰到好處。同時我們還發現一直以來沃爾沃存在的一些問題，就是在跟車和駐車的情況下，走走停停的時候會感受到方向盤上傳遞了不少發動機的震動。尤其是在自動啟停啟動的情況下，這個震動會格外明顯，所以克服這種惱人的震動最好的方式就是手動關掉這個自動啟停。
2021款沃爾沃S90 T8
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另外一個值得一提的就是沃爾沃的檔位切換邏輯，這個並非是沃爾沃獨家的設定，你無法直接一次性地快速切換到驅動檔位。因此在你需要反覆挪車或者停入狹窄車位的時候，你總需要反覆地進行換擋操作，從空擋推到前進擋，然後再從空擋到倒車檔。看似繁瑣的操作，其實也是一種安全保障的體驗，這個方面就仁者見仁智者見智吧。
2021款沃爾沃S90 T8
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插電混動的意義在哪？
我們無法衡量這輛車的綜合油耗到底會是多少，單純的如果依靠燃油發動機行駛的話，就失去了T8的意義。車載的11。6kWh的電池在日常中可以應付絕大多數的通勤，實際使用中可以行駛大約35公里的里程。標準的12V電源需要6。5個小時將電池完全充滿，使用220V的標準電壓插座則可以在兩個小時左右完成充電。如果你不是個強迫症的話，你完全不用擔心續航問題，畢竟還有個發動機作為支援。
2021款沃爾沃S90 T8
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沃爾沃官方聲稱，純電情況下最高車速可以達到125km/h，而實際我們在測試中完全可以超過130km/h，尤其是遇到下坡或者滑行的時候。當然，你在遇到上坡的時候一樣會存在阻力，這時候你可能需要切換成混動模式，在發動機的動力介入下保證動力。但是日常已經可以依靠純電動模式輕鬆應付通勤，基本上不用依靠燃燒任何汽油就可以，這個時候可能多揹著這麼一套動力組合就有些累贅的，那麼你同時就會思考，為什麼不選擇一輛續航里程更長的新能源車型呢？
2021款沃爾沃S90 T8
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是不是值得買的豪華車型？
無論是預期，還是實際的體驗，沃爾沃S90 T8就是一款長軸距的豪華車型。雖然在車內設計上並沒有多大的本質變化，但大量的環保材料和精緻的做工都處處體現了豪華品牌應該有的水準。這套內飾難免看上去比當下主流車型陳舊了一些，簡約和溫馨的風格還是會受到很多人的喜歡。再加上這套插電混動的動力總成，完全可以在加速方面找到一些運動的感受。
2021款沃爾沃S90 T8
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不但如此，前排座椅寬大舒適，包裹性強還包含了加熱通風甚至按摩這種多功能性，以及效果出眾的寶華韋健音響，這都是車型相對突出的優點。只不過在這個級別的市場中，寶馬和賓士仍然有其獨特的產品力和品牌價值所在，所以沃爾沃屬於二線豪華也不為過，在同一個級別中的凱迪拉克CT6後排乘坐表現還要高於S90，即使插電混動的效能又不及寶馬5系的插電混動版本。所以到底值不值得買，還是要自己對比之後才能知道適不適合自己。
2021款沃爾沃S90 T8
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