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特斯拉品牌CEO馬斯克證實，特斯拉很快將生產出迄今為止最小、最便宜的電動掀背車，不僅售價只要18，000英鎊，還會採用更先進的新電池技術，續航里程預計將超過289。6公里。

自從2008年推出第一臺特斯拉至今，特斯拉已經開發兩門轎車、七人座休旅、小型SUV、皮卡車和超級跑車。而在2020年特斯拉電池日會議上，馬斯克表示下一代汽車將是迄今為止最小、最便宜的特斯拉。我們可以想像，也許就像大眾的ID。3之類的。

不過為什麼現在可以銷售比較便宜的車款？這與電動汽車的製造成本有關，在2008年發表第一臺特斯拉時，電動汽車的零件還很昂貴，意味著特斯拉必須出售大量汽車才能維持營業，但是從那以後，所有零件成本已大大降低，因此特斯拉可以開始銷售更小、更便宜的電動汽車而不會虧本。

以雷諾Zoe為例子，這款電動汽車的電池功率為52kWh，續航里程達394。2公里，售價卻不到30，000英鎊；而最初的特斯拉擁有53kWh的電池和370公里的續航里程，但售價超過60，000英鎊，可以從這兩款車看出這13年來電動車的發展與進步。

而根據訊息來源指出，特斯拉未來預計發表的新型掀背車將配備功能更強大、更安全也更便宜的新型電池，不但比常規電池小約35％，還能儲存和釋放更多電能，進而降低電池過熱的風險。特斯拉表示，得益於這些新電池，新車每千瓦時電池的續航能力將提高約16％。換個角度看，入門款菲亞特500，售價為23，000英鎊、續航里程僅185公里，表示這款新型特斯拉的價格將便宜5，000英鎊，且續航里程可能增加近30％。

不僅如此，特斯拉還計劃將電池作為汽車結構的一部分，這將使汽車更輕巧、更堅固，因為電池也同樣可以支撐汽車，會讓新車重量比傳統電動車輕10％，更能使新車的續航里程從257。4公里增加14％到289。6公里左右。

外媒認為，這款新的特斯拉可能只有1臺電動引擎才能降低成本，但這並不表示會因此降低速度。以實際例子來說，Model 3 只有1臺電動機，但零百加速可以在5。3秒內完成，甚至比本田思域Type-R快將近半秒，而這款新的掀背車配備更輕的底盤和新的高科技電池，因此速度可能更快。

新型的特斯拉會像Model3一樣具備許多不同車型，目前馬斯克已經確認入門級車型的價格約為18，000英鎊，但他也補充會推出一款全自動的版本，將搭載特斯拉目前正在測試的「全自動駕駛」技術的升級版。目前，這項升級的費用需要超過7，000英鎊，不過日後隨著新車的上市，預計將調降價格。

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