（本文翻譯自Green Car Reports 2021年6月18日文章Mazda plans dedicated EV platform in 2025， other EVs and plug-in hybrids before then）

馬自達上週四宣佈了一項重大的電氣化戰略，其中包括2025年建立專用電動車平臺的計劃，以及在此之前推出其他電氣化車型。

之前馬自達已經在嘗試透過提高其內燃機的效率來跟上更嚴格的全球排放標準，但現在看來這家汽車廠商正在以一種艱難的方式全面擁抱電氣化。

馬自達的一份新聞稿稱，即將建立的電動車平臺將被稱為“Skyactiv EV可擴充套件架構”，將適應各種車輛尺寸和車身形式，並計劃在2025年至2030年之間推出多款電動車產品。

與此同時，馬自達計劃在2022年至2025年間推出5款混動車、5款插電混動車和3款純電動汽車。馬自達表示，計劃的重點將放在美國、中國、歐洲和日本等關鍵市場，但沒有具體說明每個新型號是否會在每個市場銷售。MX-30電動跨界車將於今年晚些時候在美國上市。我們可以預見馬自達將會與豐田展開進一步的合作，以延續兩家汽車廠商之間的合作伙伴關係。

預計到2030年，馬自達整個產品線將實現一定程度的電氣化，其中電動汽車佔25%。

不過考慮到馬自達迄今為止對電動車明顯缺乏興趣，這種戰略似乎有些隨意散漫。而開發混合動力和全電動動力系統的成本很高，特別對於一家規模較小的獨立汽車廠商，馬自達尤其難以找到必要的資源。

馬自達實際上在多年前就對比了電動與混合動力系統，並得出結論——相比於混動汽車，司機更喜歡純電動汽車的一些特性。這可能會阻止馬自達推出更多混動車，但它似乎也沒有加速開發純電動汽車。

相反，馬自達的SkyActiv-X均質壓縮點火（HCCI）發動機和SkyActiv-D柴油在過去一段時間內成為了馬自達減少排放和提高效率方面的重點，但這兩種發動機似乎都不會在美國上市。

圖｜網路及相關截圖

文

｜蚊蚊

編譯