隨著國外經濟形勢的衰落，以及越來越嚴格的環保法規，曾今輝煌一時的小排量四缸仿賽車型，早已成為了記憶中的經典。甚至中量級四缸仿賽，也已經走到了窮途末路，只有寥寥幾家車廠還在堅持。

然而，隨著川崎ZX-25R的橫空出世，重新點燃了騎士們對於小排量四缸的熱情！川崎也沒有令大家失望，在最近更是爆出了，採用400cc四缸發動機的ZX-4R的最新訊息！讓我們一起來看一下最新的進展。

首先是在前些日子，由日媒爆出的ZX-4R的CG圖，據爆料稱新車將基於ZX-25R打造，採用家族化外觀設計。如果說一張CG圖有可能只是媒體的一廂情願，那麼專利申報圖就更加有說服力了！

近日有媒體挖出了川崎在美國註冊的專利圖，圖中可以直觀的看出一臺採用四缸發動機的仿賽車型，並且在檔案中註明有“400cc“字樣！

從圖中可以看出，新車型與ZX-25R有著極高的相似度，同時還重點註明了強制進氣的設計。熟悉摩托車的朋友應該都清楚強制進氣的作用，正是為了滿足高轉機的進氣需要以及冷卻效率。在專利檔案中，更是直接指出了該設計是針對“400cc高轉速四缸發動機”，基本實錘了川崎正在開發ZX-4R的訊息。

車頭的部分與ZX-25R如出一轍。

專利圖中重點註明了位於整流罩處的強制進氣設計。

從這張圖中已經可以很明顯的看到，採用四出設計的排氣頭段。

隨著中量級四缸仿賽車型開始逐步退出歷史舞臺，小排量仿賽市場再次成為了各廠商的必爭之地，日本四大廠中除了反應遲鈍的鈴木以外，均已推出新一代小排量仿賽車型，就連歐洲廠商，也爆出了相關資訊。採用新開發的雙缸490發動機的KTM RC490，已經有路試諜照爆出，阿普利亞也傳出了將推出400cc新車系的資訊。

但相較於ZX-4R，其他車型的訊息顯然都不夠勁爆，唯獨本田不忍心看著川崎，在小排量四缸仿賽市場上孤單的背影，傳出了將對CB400所採用的發動機進行大規模升級改造，從而搭載在CBR400RR車型上的資訊！如果川崎真的推出ZX-4R，那麼本田將是第一個與之展開正面交鋒的廠商！

可以看出CBR400RR的設計與250RR十分相似，同時車頭部分還可以看到定風翼的設計。

說到這裡真的很想大膽的預測一下，昔日那充滿激情與傳奇的小排量四缸仿賽大戰，或許真的會重新展開！為什麼會是川崎與本田呢？其實道理很簡單，那就是他們這些年在中國市場的成功，賺的盆滿缽滿的同時，誰不會想拿出王炸來，狠狠地秀一把肌肉呢？大家還記得曾今那個充滿了經典與傳奇的時代嗎？又是如何看待新一輪的小排量四缸仿賽大戰呢？歡迎留言討論。

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