50萬落地，賓士E級和寶馬5系該怎麼選，這個價格賓士E級可以買到E300L的時尚版，指導價47。99萬，終端優惠3。5萬，裸車價44。49萬，寶馬5系可以買到530li的領先版，指導價46。69萬，終端優惠2萬，裸車價44。69萬，所以兩款車裸車價基本一致，本期文章咱們就詳細對比一下。

首先外觀方面，新款賓士E級的外形真心覺得不如老款大氣，個人覺得變醜了，寶馬5系的外觀時尚大氣、十分耐看，顏值更高。內飾方面，賓士E級算是扳回一局，雙連屏設計的鼻祖，外加上皮質包裹以及木飾板結合的內飾，豪華感依舊是同級別最強，寶馬5系的內飾採用家族化設計，變化不大，亮點就是ID7的作業系統。

後排空間方面，作為C級車，兩款車後排腿部空間都是十分寬敞，座椅也比較柔軟，但賓士E級只加長了兩側的坐墊，如果中間位置坐人，那是比較難受的。寶馬5系整體加長了坐墊長度，而且座椅更加厚實柔軟，舒適性略好於E級。

配置上，兩款車是高功率的入門版，基礎配置很高，足以滿足日常將需求，總體來說，E300L的配置會比寶馬530略高一些。動力系統，賓士E300L 2。0T發動機，258馬力，370牛米，搭配的是9AT變速箱，寶馬530li 2。0T發動機，252馬力，350牛米，搭配的是8AT變速箱。

零百加速方面，兩款車都是六秒多，不到七秒，動力水平其實差距不大，但實際開起來區別明顯，賓士E300L偏慵懶，而寶馬530li渦輪介入速度更快，高轉數持續加速能力會好於賓士E300L，至於後段動力儲備，兩款車都是足夠用的。

變速箱方面，寶馬的8AT在換檔速度，平順性，包括傳動效率方面都是要好於賓士的9AT。底盤操控方面，賓士E級主打舒適，欠缺駕駛樂趣，寶馬5系開起來輕快，操控靈活，就像開B級車一樣，但底盤調教風格已向舒適妥協了，濾震表現、行駛品質以及NVH方面，我覺得5系還是要略好於賓士E級。

質量方面，寶馬5系拼裝工藝更好，並且四門兩蓋採用的是鋁合金材質，賓士E級的這個車主反饋內飾異響很多以及整個全車覆蓋件都使用了鋼材，這一點不太厚道。二手車保值率方面，兩款車表現都不錯。以上就是兩款車的詳細對比，如果說非要在賓士E300L和寶馬530li之間做選擇，我個人更傾向於寶馬的530li。本期文章咱們聊到這，大家有什麼選車問題，可以關注我評論區留言。