百聞網

關於改裝方面的經驗總結，輝哥直言：“我覺得玩改裝，購買一些改裝件或者其他的時候不能急，要多看看身邊改裝的朋友，或者融入一些改裝的圈子，再按照自己想要的風格，思路去改，會走少很多彎路...

開車上路，這車起步平順絲滑，提速的時候沒有任何頓挫感，開了這5000多公里只有一次感覺到了頓挫感，在53km/h的時候頓了一下，然後速度馬上又提起來了，這更像是掛擋沒掛上，不過以後再也沒出現過，希望以後再也不要出現...

近日，寶馬釋出了2022款 5系，在面對今年原材料漲價、晶片緊缺等大環境下，其依然保持了17款車型的陣容，足見寶馬在國內市場對該車型的重視，其中國產長軸距版13款，包括10款長軸距汽油車型和3款插電式混合動力車型，4款為進口標準軸距車型，指...

內飾部分的設計也屬於仁者見仁，首先賓士E級中期改款後變化不大，還是熟悉的雙聯屏，而寶馬5系也是標準的家族語言，比如更大尺寸的懸浮式中控屏，配合經典的雞腿式擋把，但是賓士的方向盤會根據車型不同有不同樣式，算是給了更多選擇，包括車內配色等，也都...

如果改款G38搭配MSP套裝，其實是比改款前G38會更運動，對寶馬5系來說，這味道是對的，不會有誰對改款後的外觀不滿意...

零百加速方面，兩款車都是六秒多，不到七秒，動力水平其實差距不大，但實際開起來區別明顯，賓士E300L偏慵懶，而寶馬530li渦輪介入速度更快，高轉數持續加速能力會好於賓士E300L，至於後段動力儲備，兩款車都是足夠用的...

至於很多人說“530Li的動力才是5系的黃金動力版本”，抱歉，我覺得“黃金”這個詞太模糊了，540i車主還沒說話呢...