撰文 | 陳輝
日前，有網友提問，手持10萬預算，想買一輛品質穩定、產品力較為全面的SUV，該怎麼選？
首先，審題！關鍵詞有三個，分別是“10萬”“全面”“SUV”。隨後，開啟我8核心大腦飛速檢索，最終在自主品牌中發現了多款滿足條件的好貨。接下來，我就把我認為最佳的答案分享出來。
第一款：長安CS35PLUS
官方指導價：9.39-10.99萬
在所有的選項中，我個人最喜歡的就是長安CS35PLUS。核心原因就是顏值。剛剛在今年3月推出中期改款的長安CS35PLUS真的在外觀設計方面驚豔到了我，全新的燈組配合超大尺寸的燻黑中網，再加上一條紅色的裝飾條，完全點燃了青春的荷爾蒙。
內飾也用上了長安的家族化設計，中控臺上的雙聯屏讓各項資訊的顯示更為清晰明瞭，也提升了整體的美感。
除了顏值，長安CS35PLUS的其他方面表現也很突出。動力方面，其搭載了長安藍鯨NE平臺的1。4T發動機，在今年的新款上，這臺發動機還得到了進一步的最佳化。其賬面引數為最大馬力160匹，最大扭矩260牛·米，匹配同樣出自長安藍鯨平臺的7速溼式雙離合變速箱。這套動力總成最大的特點就是在提供了較為不錯的動力的同時，還特別省油，十分符合這個價位消費者的需求。
值得一提的是，長安CS35PLUS的底盤質感也是一流。雖然底盤的結構很普通，為這個級別常見的前麥弗遜後扭力梁，但其調校明顯是大師級的。動態行駛時，能夠提供不錯的支撐。我們一位曾是DS6的車主的同事，在體驗過之後更是直呼這底盤調校直逼法系高階車。
此外，作為一輛國產車，長安CS35PLUS的配置也頗為豐富。在小巧的車身當中，它提供了360全景影像、ACC自適應巡航、電動後備箱等多項越級配置。另外，諸如自動空調、車聯網系統、皮質座椅、無鑰匙進入和啟動、遠端啟動、電子手剎等配置更是標配。
第二款：長安歐尚X5
官方指導價：6.99-10.29萬
我個人認為可以排到第二位的就是自上市以來銷量特別好的長安歐尚X5。作為長安歐尚為年輕人打造的運動SUV，長安歐尚X5在10萬元的價格之內，滿足了消費者對於個性和動力的需求。
首先要說到的就是它的動力系統，它提供了兩臺發動機，分別是1。6L和1。5T，其中最強的那臺藍鯨NE 1。5T發動機，最低只需8。19萬元就可入手。這臺發動機的引數十分亮眼，其最大馬力為180匹，最大扭矩更是達到了300牛·米，甚至超過了不少2。0T發動機的引數，與發動機匹配的是藍鯨7速溼式雙離合變速箱。在歐尚X5上，這套動力被調校得較為激進，起步階段的動力銜接很快，隨後的中段加速也很給力，在高速上再加速依然有著不錯的動力儲備。值得一提的是，為了讓駕駛更具激情，原廠還提供了賽道模式，在賽道模式下，這套動力的全部實力將得到發揮，從而為駕駛者提供速度與激情。
不僅是動力規格高，歐尚X5的設計也是可圈可點。前臉的設計辨識度很高，超大的多邊形中網配合分體式大燈，營造了一種炫酷的感覺；車身側面的線條流暢飽滿；整體的設計很是動感。值得一提的是，近段時間，歐尚X5推出了多種改裝方案，不管是炫酷風還是可愛風，它都能從容駕馭。
同時，歐尚X5的配置也頗具特色。其提供了功能齊全的人臉識別功能，可透過人臉解鎖車輛，啟動車輛，並透過人臉識別系統監測駕駛員的狀態，極大地提高了用車的便利度和安全性。在特色配置方面，歐尚X5還提供了同級獨有的無麥車載KTV，讓車內駕乘人員可隨時隨地享受嗨唱的快樂。當然，常規配置方面，歐尚X5也搭配齊全，極大地提升了用車的品質。
第三款：吉利ICON
官方指導價：9.98-13.2021萬元
在這個價格，我個人認為吉利旗下最值得推薦的SUV車型就是吉利ICON了。或許會有很多人不認同我的觀點，但我個人認為，ICON所提供的那種用車體驗，的確做到了足夠獨特。
這個獨特當然是說的它的設計，在ICON之前，還從來沒有一款車這麼像概念車。整車特別方正，且在多處用上了數學符號“∞”作為裝飾。內飾就更加特別了，整個中控臺宛若一條絲帶，而液晶儀表和中控大屏等配件都好像懸掛在這條絲帶上一般。整車充滿了未來感。
當然，ICON的動力系統被很多人認為是槽點。因為它全系僅提供一臺1。5T的三缸發動機，儘管這臺發動機有著沃爾沃的血統，但消費者還是不買賬。但有一說一，這臺發動機的實際體驗還是很不錯的，賬面引數為最大馬力177匹，最大扭矩255牛·米。變速箱則有兩種可選，主銷的是7速溼式雙離合。這臺變速箱跟發動機的匹配特別默契，整體動力的平順性表現不錯。如果你不喜歡雙離合，它還貼心地提供了一臺6AT變速箱可選。
總體來看，ICON作為一款個性SUV，將“個性”一次玩到了極致。它或許不適合大多數人，但它給那些喜歡特立獨行的人，提供了一個在顏值、動力、配置等方方面面表現都還不錯的優秀選擇。
第四款：哈弗初戀
官方指導價：7.89-11.29萬元
說到哈弗初戀，首先就要對它吐槽。原因就是這個名字真的太出位了。當然，對於哈弗來說，這個名字還算是保守的。殊不知，大狗、赤兔、黑貓、白貓等與車完全不沾邊的個性名稱，都被哈弗正式商用了。但拋開這個名字，哈弗初戀這款車本身還是很不錯的。
第一個優點當然是它的設計了，規整的6邊形中網匹配金屬網狀裝飾，兩側的前大燈下沿開出了仿進風口的裝飾，配合整體飽滿圓潤的線條，營造出了大氣時尚之感；車側的線條較為簡單，且在車頂和裙邊加上了亮色裝飾條；車尾的設計則是點睛之筆，尾燈與前大燈的造型形成呼應，整體外觀設計的完成度很高。
內飾部分，哈弗初戀則用上了時下流行的多種元素，比如懸浮式的中控大屏、旋鈕式換擋；另外，內飾的配色也很有特色，比如紅與黑的搭配就體現的青春的悸動，而下圖的棕與黑的搭配則體現了高階感，整體十分年輕時尚。
與上面的幾款車相比，哈弗初戀的動力系統就比較一般了，但也算是同級別主流的水準。其搭載的這臺1。5T發動機，賬面引數的最大馬力僅為150匹，最大扭矩僅為220牛·米，這要是放在5年前，或許還算是優秀，但放到今天，這樣的引數確實有些不夠看了。與發動機匹配的有6速手動和7速溼式雙離合變速箱。好在發動機和變速箱的匹配還算默契，日常駕駛時，動力系統的平順性不錯。只是這樣的動力儲備，很難提供駕駛激情。
作為一線自主品牌的作品，哈弗初戀在配置方面的看點也很足。其提供了較為豐富的輔助駕駛配置，包括ACC自適應巡航、車道偏離預警、車道保持輔助、併線輔助、主動剎車等。其他配置方面，哈弗初戀也是可圈可點，主流的配置一個都沒落下，整體配置水平越級。
寫在最後
10萬級的SUV，在這個細分市場中，合資品牌幾乎絕跡，若要再加上“全面”二字，合資品牌則早已不見蹤影。好在，咱們的自主品牌仍在經營，且有著還很不錯的產品。雖然尺寸大多是小型SUV，在空間方面的表現稱不上優秀，但在動力和配置，尤其是配置方面，還是能夠帶來驚喜。另外，在設計方面，更是要感嘆最近幾年，自主品牌在設計方面的進步巨大。尤其是長安CS35PLUS，一箇中期改款，竟改出了換代的感覺，一下子讓用車的體驗感得到了質的飛躍。
總體來說，以上推薦的4款10萬級SUV都是各具特色的優秀產品，大家可根據自己的需求選擇。