這兩年賓士的質量問題，一直被人廣為詬病。消費者普遍把矛頭集中到國產賓士上：減配，降質換件，組裝工藝欠佳，4兒子店服務各種坑爹。而對進口賓士質量一般交口稱讚，事實真相如何呢？我把在加拿大的經歷分享給大家。

記得八十年代，我聽到的說法是：你不可能在路邊看見一輛趴窩的賓士車。那時的賓士就是神！

帶著這樣的情節，在剛到加拿大時花3萬加元（15萬人民幣），買了一輛11款二手ML350，開了三年多，於去年夏天換了一輛新車GLE400（參見【我在加拿大買車的親身經歷】）。為什麼要換車呢？因為這輛二手車，讓我開始花錢了：換了個大燈總成650加元（3250人民幣），一個點火開關總成1000加元（5000人民幣）。就在我與買新車的4S店談好舊車置換價格（1。1萬加元，5。5萬人民幣，沒錯~車價跌的厲害！），就要交割的前三天，空氣懸掛又壞了又賠800加元（4000元人民幣）。賓士也就沒有了心中神的存在！

賓士-巴博斯，6×6

為什麼又買了同款新車呢？我比較了同價位的幾款車，賓士GLE我認為是“最美SUV”！不可否認，中國人的賓士情節還是起了作用！

簡單說說，加拿大這邊品牌忠誠度的話題。路邊，經常看見房門前停著同一品牌的兩至三輛車。這也就是這邊4S店在你買完車後，會經常與你聯絡感情：寄個賀卡呀，送個保溫杯呀，通知優惠促銷活動呀。期待著你再買一輛同品牌的車。

拿到新車後，對比感覺新車做工的精細程度，厚重感確實不如舊款車，連關門的聲音都不一樣了。當然，外觀，內飾我還是滿意的！我是不是有點九斤老太太的心態：總是過去的如何如何好？

賓士GLE400

新車開了時間不長，就發現右前門玻璃升降有異響，就來到了4S店。這個店名叫SILVER STAR，是加拿大最大的賓士經銷商，中文就叫“銀之星”吧，怎麼和國內最大的賓士經銷商“利之星”一個起名方法？就是賓士女車主機器蓋上哭訴的那個店！到了賓士4S店，免費提供了一輛C300替換車，說好幾天後通知取車。

半年多後，又發現前排兩個座椅，表面皮革不服貼，發皺，與坐墊體分層。就又來到了4S店，提出更換座椅，接待工作人員聲稱，需要請示賓士廠家，讓我們回去等訊息。經過幾次催促，二十天後，終於讓我們把車開過去，只是目前沒有免費替換車輛，有收費的，要不就排隊等。由於國內養成的急脾氣，我們不等了。只是到了後，告訴我們換改成了修，修就修吧！我只是有疑問：修的了嗎？果不其然，第二天來電話了，修不了，要換！等配件十天！等換好到距第一次到店，過了一個月了！

4S店

賓士4S店，雖然讓人感覺效率低，週末還不上班，但觀察各個環節還是比較講究的！

首先，車主要將車開到自動門裡的交車區，馬上接待員過來接過車鑰匙，遞給你一個帶編碼的硬紙條，這個號碼將體現在派修工單上，還有相同號碼的提示卡片在車內懸掛，這個號碼還將掛在車鑰匙上。接車區工作人員，拿著ipad全車照相，再將車按序開進修理車間。

然後，車主拿上這個條子，進入辦公區接待櫃檯，接待員給你分配工作人員談業務，工作人員給你開派修單，提供替換車輛。需要注意的是，接替換車時檢查一下車輛外觀，一般不會有問題，別忘了他們是幹修理的，車輛會很新。還替換車的時候，油量不能明顯低於當初的油。

如果等候時間短，儘可在休息區享用咖啡，甜點。你領到修好的車，將洗的乾乾淨淨。

說實話，當你在賓士4S店修理接車區，看見那麼多排隊等候的車時，就會想到：賓士車是不是不行了？這質量還分中國產，美國產，德國產嗎？

@懂車帝原創

@頭條旅遊