在國內純電動汽車已經成為了車市競爭最白熱化的車型，似乎只要是個整車廠都渴望在此處分塊田地，不過卻鮮有廠家能注意到氫動力車型這塊相對“安靜”的市場。而隨著氫動力技術的不斷革新，有想法的廠家都早已悄悄瞄準了這塊市場，相繼推出了自己的氫動力車型。

在此次的2021慕尼黑車展上，寶馬旗下全新氫動力中大型SUV車型—iX5 Hydrogen正式亮相，新車基於寶馬X5打造，搭載了第五代 eDrive 電力驅動系統。當然，我們也可以把它當做是寶馬X5的氫動力版本。

和普通版寶馬X5相比，此次亮相iX5 Hydrogen的外觀造型變化並不大，只是在細節之處進行了一定的調整。具體來看，寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵和天使眼前大燈組都沒有缺席，但中網和前包圍均採用了黑色網格狀設計，並在邊緣處加入了藍色裝飾，讓新車看上去更加具有科技性。

車身側面，iX5 Hydrogen雙腰線的設計呈現出整車向前俯衝的視覺效果，搭配全新樣式的22寸輪圈。讓車輛有種蓄勢待發的感覺。

車尾除了全新的下包圍和一些藍色裝飾外，其餘部分的設計均有現款寶馬X5一致。儘管僅有這些改變，但你還是可以在數十米之外一眼辨認出這是一輛新能源車型，或者準確的猜測出這是一輛全新的iX5 Hydrogen。

作為一臺氫動力車型，寶馬iX5 Hydrogen搭載了第五代eDrive電力驅動系統，這套系統綜合功率為369馬力。作為參考，寶馬X5 xDrive40i車型的3。0T渦輪增壓發動機最大功率為340馬力。從資料來看，寶馬iX5 Hydrogen的動力表現要比燃油版車型更加強悍。同時，新車的燃料電池的儲氫罐可容納6kg的氫，加氫時間僅需3-4分鐘，其便利性要比純電動汽車更有優勢。

車型小結：

相比純電動汽車，氫動力車型憑藉著更短的充氣用時、更長的續航有著其獨特的優勢。當然，這一切要建立在加氫站的普及和更加成熟的技術上。據悉，這臺寶馬iX5 Hydrogen要到2022年才可以投產，而且是批次生產，可見寶馬也只是為了演示和測試。