記得在幾年前，一張造車新勢力logo全覽圖火遍了全網。政策扶持之下的野蠻式生長，造就了過去幾年新能源品牌的遍地開花。但當潮水慢慢褪去，這些logo中的大多數或是消失在歷史中，或是委身在走街串巷的網約車上。當年釋出時信誓旦旦的高大上，已然成為了過眼雲煙。

誕生於2016年的ARCFOX 極狐，卻成了其中的一股清流。沒有蹭著政策和市場的熱度搗鼓出幾款“半成品”分上一碗羹，而是在誕生後的幾年內埋頭研發、修煉內功。而今，ARCFOX 極狐 阿爾法T、ARCFOX 極狐 阿爾法S兩款車來到了我們眼前。對於瞄準高階的ARCFOX 極狐來說，這會是“神功大成“的標誌嗎？

一、走高階路線的ARCFOX 極狐，底氣來自哪裡？

說到麥格納，汽車小白們或許一臉懵，但資深車迷一定會心中一動。這個誕生於加拿大、紮根在歐洲的寶藏公司，承接了賓士寶馬等一線大廠的零部件與整車代工工作。多的不說，就舉一個例子：備受矚目的賓士大G，自從誕生起的這幾十年以來，便始終產自麥格納的奧地利工廠。

如今，它也成為了ARCFOX 極狐衝擊高階的底氣所在。致力於成為世界一流汽車品牌的ARCFOX 極狐，從一開始就把目光鎖定於麥格納之上。2019年1月，藍谷與麥格納共同建設的藍谷麥格納高階新能源汽車製造基地落地中國鎮江，這也是麥格納首次在歐洲以外地區投資整車製造合資工廠。

得益於新工廠的後發優勢，麥格納中國工廠的工藝先程序度相比歐洲工廠有過之而無不及。機器人作業的全自動化智慧焊裝生產線，將人為失誤對製造品質的干擾徹底杜絕，線上藍光掃描測量技術也能夠實時監測車身的製造工藝。得益於麥格納帶來的國際一流造車水準的加持，堅如磐石的品質將ARCFOX 極狐與其他新能源品牌相區隔。

誕生於麥格納工廠的ARCFOX 極狐，將先進製造工藝在安全領域的後發優勢展現得淋漓盡致。在車型研發之初，工程團隊就充分考慮了各種工況，以行業最高標準確定了車輛的安全設計規劃，確定了成本高昂的上鋼下鋁輕量化級安全車身結構。而在實際量產車型的安全測試中，ARCFOX 極狐阿爾法T也確實有著突出的表現，以C-NCAP五星碰撞安全設計、以C-IASI、FMVSS 301超高標準要求自身，這些要求無不是ARCFOX 極狐 阿爾法T高水準安全品質的體現。

二、德·席爾瓦的“無界美學”，能帶來怎樣的驚喜？

和麥格納一樣，德·席爾瓦同樣是汽車圈內如雷貫耳的大名。在40多年的職業生涯中，這位大師的筆下誕生了奧迪TT、A6、Q7、大眾高爾夫等一系列經典之作。而在擺脫了德系品牌刻板傳統的束縛之後，一張白紙的ARCFOX 極狐讓德·席爾瓦有了更加無拘無束的創作空間。那套吸睛力十足的“無界美學”家族化設計理念，便成為了ARCFOX 極狐極具辨識度的招牌。

或許是與“ARCFOX 極狐”名字中的“極”字相呼應，“無界美學”的設計靈感正是來源於以北歐為代表的北極風格；冰藍的色調、純淨的塊面，構成了這套設計語言的核心。作為家族臉譜創始人的德·席爾瓦將傳統燃油車上繁複冗餘的設計一併剔除，用極致簡練的線條勾勒出這套面向未來的新世代家族臉譜。明快時尚的雙色車身，造型犀利的全LED矩陣大燈，讓這輛體格不小的SUV顯得靈動而大氣。

三、大屏的科技感和真皮的豪華範，真不能兩全麼？

總有人吐槽汽車圈愈刮愈烈的大屏風，覺得它削弱了汽車尤其是豪華車應有的內飾質感。但ARCFOX 極狐 阿爾法T內飾所傳遞出的科技感和品質感，卻在科技與豪華之間拿捏得恰到好處。

先說科技感，大屏固然是體現科技感的不二利器，但如何將多塊大屏妥當地佈置在內飾之中卻有著不小的學問。ARCFOX 極狐 阿爾法T的內飾塞下了四塊大屏，其中20。3英寸的超寬 4K大屏橫置於中控臺中間，橫向延展的設計拓展了中控臺的視覺寬度，而又不會對視線造成干擾。與之聯動的則是下方的數字面板、12英寸的全液晶儀表以及抬頭顯示。四塊高顯示水準的大屏交相輝映，共同構成了ARCFOX 極狐 阿爾法T內飾的全感官科技盛宴。

而在豪華層面，ARCFOX 極狐 阿爾法T用厚道的用料與高階的質感展現了它對豪華的理解。不同於常見的仿縫線壓印，天然針縫工藝遍佈在內飾的中控、座椅各個區域。而NAPPA真皮與Ultrasuede麂皮的搭配，則從視覺和觸覺兩個方面帶來了雙重享受；密實細膩的質地、均勻光滑的毛感，也超過了這個價位應有的水準。再搭配上零重力座椅所帶來的輕盈承託感，在下次評選“車載沙發”的時候，看來有必要將它納入候選了。

高階並不是說說而已，在價格提上去的同時，產品力等方方面面也都應該匹配上這一身價。瞄準高階定位的ARCFOX 極狐，至少在由內而外看得見或看不見的細節上都拉開了與“大眾”品牌的差距，也讓消費者感受到它作為挑戰者的誠意。而如果想要買一輛高階新能源車又對市面上其他新能源品牌不甚滿意，那麼在安全、科技以及品質感上都下足了功夫的ARCFOX 極狐，無疑會是一個值得一看的選擇。