自2020年3月首款國產車型——冒險家落地以來，林肯汽車在華的業績表現就一路走高。

根據林肯官方公佈的最新資料顯示，2021年4月，林肯在華銷量超7900輛，同比增長119%。其中，冒險家銷量同比增長175%，連續13個月蟬聯品牌單車型銷量冠軍。國產飛行家也表現搶眼，銷量同比大漲257%；新近國產的航海家同樣不甘於後，同比增長130%。除旗艦車型領航員的增幅為68%以外，林肯汽車旗下已經國產的三款SUV車型全部實現了三位數的漲幅。綜合今年1-4月的銷量，林肯汽車2021年在華累計銷量已突破27000輛，這一數字已經接近2020年林肯汽車在華總銷量（61761輛）的一半。如果繼續保持現有的銷量勢頭，林肯2021年的銷量成績無疑將再有突破。

從銷量資料的增幅不難看出，國產化是林肯在華業績持續走高的關鍵。為了徹底貫徹國產化的戰略，林肯汽車也將繼續加強對華市場的新車投放。今年四月在2021上海車展上亮相的林肯Zephyr Reflection量產概念車，將會是林肯在華國產投放的下一款車型。

2020年10月30日，當最後一輛林肯Continental大陸緩緩駛下福特Flat Rock工廠生產線後，擁有十代歷史的林肯大陸在北美市場謝幕。但區別於北美，中國車市豪華轎車依舊有足夠的生存空間。

目前，林肯汽車所處的中國車市二線豪華品牌主流陣營中，凱迪拉克、雷克薩斯、紅旗等品牌，都有轎車產品拓寬市場。其中，雷克薩斯最大的銷量支柱就是ES；而CT6、CT5以及CT4亦為凱迪拉克貢獻了不少銷量。紅旗方面，2020年全新推出的中大型豪華轎車H9，也收穫了不少銷量，併為品牌吸引了大量關注度與人氣。因此，打造一款市場中國市場的豪華轎車產品，將幫助林肯汽車豐富在華的產品線，從而全面提升品牌在整個市場上的競爭力。

林肯Zephyr Reflection量產概念車就是一款專為中國市場打造的全新中型豪華轎車，其可以被視為林肯MKZ的後繼車型。

林肯以Zephyr Reflection為這款全新的量產概念車命名其實並非偶然。在林肯汽車的歷史上，曾於1936的紐約車展，推出過一款名為林肯Zephyr的車型。這是在經歷了“大蕭條”之後，林肯面向豪華汽車市場推出的入門級產品，憑藉著創新的流線型設計和精準的產品定位，林肯Zephyr成為了上世紀30年代在美國市場最為成功的豪華轎車之一。

再度啟用Zephyr來命名全新的車型，林肯是希望Zephyr Reflection量產版能在中國市場再度複製當年的輝煌。

林肯Zephyr Reflection量產概念車雖然是以概念車的形式釋出，但從其設計完成度來看，這款車型實際上更像是一款接近量產的原型車。林肯汽車在品牌的官方宣傳中也著重強調了這款車型的“量產”概念車的身份。

雖然外形設計上，林肯Zephyr Reflection量產概念車依舊沿用了林肯品牌家族的設計語言，但其風格更強調年輕化和運動化。

內飾部分，林肯Zephyr Reflection量產概念車採用了12。3英寸+27英寸的超大屏組合，並且搭載了全新設計Constellation人機互動介面以及SYNC+ 2。0車機系統。這套內飾佈局，不論是在設計層面，還是互動性方面都可圈可點。大屏、車聯網、OTA升級等，都是非常貼閤中國市場喜好的針對性設計。

動力部分，林肯Zephyr Reflection在量產後會分別推出汽油版和插電混動版車型。預計其動力總成配置將會與冒險家相同，汽油版車型主要配備2。0T+8AT；PHEV插電混動車型則配備1。5T插電混動系統。

林肯Zephyr Reflection量產版作為MKZ的後繼車型，將瞄準中型豪華市場銷售，其主要競品將包括：凱迪拉克CT5、寶馬3系等中型豪華轎車。林肯Zephyr Reflection量產版會為林肯繼續帶來驚喜嗎？

（文：Louis9、何威）

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