前言：我買東西前有個習慣，就是喜歡在網上搜一些開箱的影片和文章。

從實際使用者的角度去看一件商品，會比廠家釋出的宣傳廣告來的真切，也能獲取到更多的資訊。今天我就學著他們，來一期微藍7的開箱分享吧！

純電車最大的特徵就是正面沒有進氣格柵，整個前臉和車身渾然一體。

所以看到微藍7的第一眼，我的目光就被它前臉上橫貫式的LED大燈給吸引了。

延伸到尾端以一個迴旋鏢式的設計收尾，晚上點亮的時候辨識度賊高。

尾部的燈帶也是同樣設計，算的上很好的前後呼應。

米胖子家的PRIMACY 4的低滾阻輪胎，電動車嗎，本身就沒有什麼發動機噪音，胎噪低啦後，車內的靜音效果也更讚了。

SUV比起轎車有著更高的底盤，保證了透過性。

4264mm的車長，2675mm的軸距，這個比例是我看過的車子裡，整體效果最好的，也就是說在儘可能保證靈巧好開的同時，還獲得了更多的車內空間。

後排中間座位沒有突兀的地臺隆起，也讓中間座位上的乘客可以解放雙腿了。

內飾是熟悉的別克味道，可能是電車的關係，感覺更多一些科技的味道。

兩塊全液晶的電子屏，成像顯示挺細膩。

車機裡蘋果的CarPlay和百度的Carlife都帶了，而且都是無線可聯，還支援無線充電，齊活。

按鈕式的換擋方式，我看到這一代的好多別克車型都換成了這種，或許是因為視覺效果來看比起檔杆的更高階一點？不過，縱向上空間的增加到是實打實的。

說說開起來的感受吧！最大350牛米的扭矩，0-50的加速只要3。5秒~因為是電動機，起步就是最大扭矩，不需要變速箱，又少了傳遞中的損耗，就是一個字：猛！更厲害的是這麼強大的動力下，還能有500公里的續航，實屬難得。

買車，我還是更相信傳統車企。首先合資品牌的品控就更有保證，貸款的政策也很靈活，開幾年不想要了可以選擇融資租賃方案，讓廠家回購。微藍7是我購買清單裡，綜合性價比最高的。而實際使用下來，也的確如此，傳統車企的造車經驗加以新能源的動力；這個箱開的我很是滿意。