92年出生的人，按照農村的演算法已經是30歲了（農村一般算的是虛歲），這就是而立之年了。打拼多年，汽車也從之前的小破飛度換成了全新的豐田凱美瑞。本來之前想換的是運動型轎車的，想要操控強的，但而立之年了，不能只考慮自己了，要考慮家庭的因素，最終在千挑萬選之後，選擇的還是豐田凱美瑞。

買車講究的還是經濟實惠，加上之前開的就是小破飛度，所以對於動力來說現在大多數車型都比之前的飛度強的，在選擇凱美瑞的時候就選擇的是2。0L版而沒有選擇2。5L版，畢竟我覺得

2。0自吸發動機擁有178馬力的最大功率和210牛·米的最大扭矩，已經足夠我用了，比起之前的小破飛度也強太多了，所以就本著經濟實惠來，選擇了2。0鋒尚版。

2021款的豐田凱美瑞，雖說上市不久，但本身廣州就是廣汽的大本營，提車還是很迅速的，基本也沒怎麼的等，在具體的車型選擇上，選擇的是黑白配，白色的外觀本身就好看，而黑色的內飾也帶來了運動的氣息。

之前選擇凱美瑞

這款車，有不少的因素還是從家庭考慮的。他的外在設計是屬於那種沉穩型別的，X型前臉，雙唇邊設計，黑色雙腮，大嘴進氣壩，如此的前臉設計在擁有辨別度的同時，我認為還帶來了一些運動的氣息。

從側面看，最吸晴的應該是他那極度反差的黑後視鏡，安裝在了白車身上，確實很有個性，不瞭解的朋友會以為這是我在後期加裝的，這裡再說一下：我這真是原廠的，沒有改裝過。

尾部看：黑色鴨尾裝飾，擾流擴散器，四出排氣，愛了愛了。這樣設計的凱美瑞，還是有點超乎我之前想象的。

TNGA架構下的凱美瑞，確實很具運動的氣息，來自TNGA低重心的設計帶來了低矮的坐姿，10方向電動座椅，可調幅度很大，腰託也很舒服，配上運動的外觀設計，操控感就這樣來了。

在一些細節來看，多功能真皮方向盤，手感特別好，尺寸小巧。2。5高配車型是液晶儀表，而2。0鋒尚版則是傳統機械樣式，不過我自己覺得，機械指標的跳動，還更有心動的感覺。至於導航、車聯網等這些實用的東西，清晰度、可玩性還是不錯的，導航、切歌等就是一句話的事，智慧化點贊。

實際的駕駛感受來說，直排擋杆，阻尼順滑，雙踏板和擋杆還有方向盤，怠速時候沒有一點震動，實際的行駛中還是非常安靜的，2。0L的發動機，在應對早晚高峰時，動力也恰到好處，在起步加速的市內代步的走走停停，它確實是輕快。他那帶齒輪換擋的CVT無級變速箱，沒有一絲頓挫，也沒有傳統CVT變速箱的拖沓感。至於底盤的質感來說，我個人覺得有支撐，也很有柔韌，整體感很強，TNGA還是非浪得虛名的。從實際的使用來看，他的表顯油耗就是7。1L，對於中型車來說我還是非常滿意的。

或許自己也沒怎麼開過太多的車，之前就是開的是小破飛度，而立之年了，飛度作為個人開開沒問題，但作為家庭用車還是有一些問題的。從飛度到凱美瑞的升級，個人覺得從行駛質感上、內飾上，駕控上還是有質地提升的。這裡就建議消費者：買車還是要實際體驗才行的，不要光看網上的評價。