Husqvarna E-Pilen概念

多年以來，電動摩托車一直在向主流過渡，但是Husqvarna即將推出的E-Pilen可能是第一個採用可交換電池新標準的合適摩托車。 這可是個大跨進，因為用電池更換代替直接充電，這意味著加油站從數小時的不便變成了耗時數秒的任務——甚至比加油的汽油箱更快，更清潔，更便宜。

這導致了一個有益的迴圈：快速，無煩惱的程序，消除了“續航焦慮”，使製造商可以使用更小，更輕的電池組來生產短程電動摩托車，從而使摩托車更快，更易於操作。

Husqvarna E-Pilen概念座椅靠背

E-Pilen能達到接近量產，是赫斯基的母公司Pierer Mobility及其合作伙伴和股東Bajaj共同努力的成果，以生產從4kW到11kW（從5hp到15hp）的全系列圍繞標準的48伏鋰離子電池。它的三個電池組的48伏結構，無論是外觀尺寸還是形狀都與本田首批生產的電摩——在亞洲少量租用的PCX Electric和以商業為目標的Benly- e和Gyro-e模型。

本田與赫斯基的姊妹公司KTM，比亞喬（Piaggio）和雅馬哈（Yamaha）組成財團，為歐洲可互換摩托車電池建立一套通用標準。

電動車行業未能實現的國際標準化可能會使電摩在電氣化競賽中超越汽車。本田，雅馬哈，鈴木，川崎，KTM和Piaggio設定的規範（假設日本和歐洲財團都同意相同的標準）將有效地建立“ AA”型摩托車電池，該電池可廣泛使用並且可用於多種不同產品。

本田甚至計劃在同一單元上設計割草機和四輪摩托車。另外一個好處是，這些電池可以很容易地帶入室內，以便在家中充電，這對於沒有越野停車的人很有用。

E-Pilen（肯定會像電動KTM一樣以不同的樣式出現）具有三個48v電池組，總計144v，驅動8kW（10。7hp）電動機。還計劃生產4kW的踏板車。

Husqvarna E-Pilen概念進行了探索：共享的DNA E-Pilen的車架，懸架，車輪，制動器和後搖臂都與下一代KTM 125、250和390 Duke模型共享，它們的設計已經基本接進完成。E-Pilen的三個48伏電池中的插槽對角地插入一個盒子中，並在框架之間向下滑動。保證安全：除了可共享標準電壓，尺寸，聯結器和充電速率外，可交換電池還必須防水且防震。

比125功率高：雖然8kW（11。7hp）聽起來並不多，但這將是腳踏車的“連續”額定功率。短時爆發時，它的抽頭功率可能會大大提高，從而比125cc汽油發動機具有更高的效能，同時仍可合法使用L形板。

快速更換：儘管E-Pilen的62英里範圍聽起來可能很短，但快速更換電池而不是等待它們再充電的便利應該供大於求。可互換的電池還意味著隨著電池技術的發展，續航里程可能會在未來得到改善。

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