捷豹憑藉其優雅的外觀設計和出色的動力效能表現，一直擁有不少忠實的擁躉。今天渦輪之家帶大家鑑賞的是，2021款捷豹F-PACE的效能款SVR，文中是一款海外版車型，我們可以看到很多和國內版本不一樣的元素和感覺。

外觀方面，和國內最新發布的中期改款車型相似，基本相當於換代車型，但是賦予了更多運動的元素，標誌性的大嘴格柵得到繼承，全新設計的中網細節更豐富，內部格柵換成了顆粒感更強的菱形造型，豹子頭的LOGO和SVR效能徽章格外醒目，機器蓋上貨真價實的進氣孔，前保險槓上方大尺寸三段式進氣格柵面積碩大，直達導風冷卻系統，凸顯其強悍運動基因。雙J字型LED前大燈組更加扁平化，目光冷峻凌厲。

車身側面，車身造型緊湊比例協調，前翼子板側方出風口，增添了運動屬性，更是真正提升了空氣動力學效能。造型簡潔的巨大輪轂、配合紅色剎車卡鉗以及大尺寸剎車盤，能為駕駛者提供足夠的制動信心。輪轂上SVR的小細節和粗壯自適應懸架系統，也是英倫精緻嚴謹的體現。

車尾部分，整體視覺姿態優雅但又充滿力量感，相信在路上，會給身後跟隨車輛明確的資訊，這是一輛不好惹的狠角色。車頂設定了和車身融為一體的後擾流板包圍，SVR還在此基礎上，額外疊加了一層小擾流板，搭配後保險槓兩側狹長出風口造型，以及雙邊共四出的鍍鉻排氣佈局，彰顯其強悍的運動基因。

車尾的品牌、車型LOGO、SVR等各種徽章精緻立體，非常能體現英國人注重細節的小心思，其實只要你用心找，你會發現捷豹是非常愛用LOGO做在細節彩蛋裝飾的。尾燈組內部線條採用了波浪式設計，夜晚點亮辨識度很高。

內飾改變得更加徹底，三幅式多功能方向盤簡約幹練，優質真皮包覆縫製搭配換擋撥片，奢華和運動完美融合，11。4英寸多媒體觸控屏功能強大，空調面板部分改為觸控形式，但旋鈕阻尼感很好。全新設計的電子檔杆造型獨特，更加精緻，並印有SVR徽標。一體式運動座椅包裹性自然不用多說，Alcantara翻毛皮材質包覆，可能你要下點心思考慮清潔問題了。後備箱裝載能力則是沒有太大變化。

動力方面，搭載5。0T V8機械增壓發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩700Nm，零百加速3。8秒，最高時速286Km/h。

如今，機械增壓發動機如同自吸發動機一般稀有，它更像一位能拿短跑冠軍的長跑運動員，爆發力和耐力完美結合，能給你源源不斷的動力輸出，它的動力輸出也全面超越了賓士GLC 63s，寶馬X3 M，以及保時捷Macan Turbo等同級競品。

機械增壓毫無動力響應延遲的快感，讓你的駕駛感受非常酣暢淋漓。在電子架構的加持下，油門響應更清晰、轉向更敏銳、自適應懸架的反應也更快；主動型智慧四驅系統，日常駕駛下輸出更加傾向後驅；當車輛需要脫困時，系統動態可把扭矩調整至前軸或後軸；配合後軸電子式差速器，車輛的動態表現非常出色。

在這個同質化嚴重的時代，捷豹是一個特立獨行的品牌，無論是設計風格還是動力輸出，尤其是對於F-PACE SVR，它的加速可能不如BBA同級別產品更快，但是大排量V8發動機和機械增壓帶來的原始快感，是渦輪增壓發動機所不具備的。再加上捷豹對豪華、運動的獨特理解和精巧的細節設計語言，這些組成了捷豹F-PACE SVR的獨特魅力，這輛豪華和運動完美融合的F-PACE SVR，你愛了嗎？