【冷知識】專門用來吹牛的汽車知識！

現在的汽車，發動機、變速箱的佈置形式越來越單一，家用轎車、中小SUV和MPV都採用前橫置發動機、前驅或四驅的佈局，而價格高一些的車，通常使用前縱置發動機，後輪或四輪驅動。

正是由於現在佈置形式越來越單一，才顯得異類非常的有趣味，今天就來聊一聊不常見的發動機、變速箱佈置形式。

【1】 不常見中的最常見：後置發動機，後驅或四輪驅動——保時捷911

保時捷911（992）

保時捷911（992）

後置發動機，不僅有公交車、大巴車，還有保時捷911。911沿用了初代甲殼蟲的後置發動機設計，有後置四驅和後置後驅兩個版本（當年那個GT1賽車除外）

【2】 很多超級跑車使用中置後驅的佈局，有沒有中置前驅呢？有！名叫Dymaxion，一款中置前驅的小怪物。

Dymaxion

Dymaxion

【3】 前橫置發動機最多有多少缸？前橫置發動機，受困於兩側有前輪和前懸架，寬度非常有限，一般只能放下3缸和4缸，5缸有奧迪TTRS，前些年有不少B級車有橫置V6發動機，現在國內基本絕跡了。那前橫置最多有多少缸呢？——

V8

來自Volvo上一代的XC90和S80，採用了由雅馬哈提供的V8發動機。對，是

那個

不務正業即造電子琴又造摩托車的雅馬哈。

沃爾沃S80

沃爾沃S80

沃爾沃在那個年代的母公司——福特，也有過前橫置V8的車型，福特金牛座SHO。

福特金牛座SHO

福特金牛座SHO

擁有V8情節的美國人，還有一款雪佛蘭impala，也曾生產過橫置V8的版本。

雪佛蘭impala

雪佛蘭impala

【4】 橫置發動機，最多有多少個缸？——中橫置發動機

既然發動機放在前面，會受困於前懸掛對橫向空間的限制，那麼可不可以把發動機放在中間呢？當然可以，蘭博基尼就是這麼做的。

最美蘭博基尼Miura，採用了一臺橫置V12發動機，透過齒輪傳動，將動力傳遞到平行佈置的變速箱上，解決了變速箱佈置的問題。

蘭博基尼Miura

蘭博基尼Miura

【5】 還有誰用了中橫置佈局？日本曾經的超跑，第一代NSX也使用了橫置的佈局，中橫置V6發動機，後輪驅動。

NSX

NSX

【6】 前置發動機，後置變速箱很多GT跑車都採用了這種設計，例如法拉利系列、阿斯頓馬丁系列、AMG的GT等，但這些車有一個共同特點，都是前置後驅。

法拉利812 Superfast

法拉利812 Superfast

阿斯頓馬丁Rapide

阿斯頓馬丁Rapide

【7】 有沒有前置發動機，後置變速箱，四輪驅動的車呢？——東瀛戰神日產GT-R （R35）GT-R設計的時候，最先考慮的是如何讓四條輪胎保持抓地力，於是沿用了四輪驅動系統，為了平衡車輛前後重量，它就和眾多GT跑車一樣使用了後置變速箱，那動力如何傳遞到前輪呢？事已至此，日產工程師將計就計，使用了2根傳動軸，一個連線發動機和變速箱，一根連線變速箱和前軸，看透檢視，是不是很奇葩。

日產GT-R

日產GT-R

【8】 GT-R的設計困境，有沒有其他解決方案？

答案是有：法拉利FF——前置發動機，前後雙變速箱

是的，你沒有看錯，法拉利以傳統GT跑車為基礎，在發動機前端再增加一個變速箱，用於驅動前輪。但相比於後軸的變速箱，前端的變速箱只有2個擋，只在低速時工作，高速時就斷開了。

法拉利FF

法拉利FF

【9】 既然有兩個變速箱的車，那有沒有兩個發動機的車？——前置+中置雙發動機四輪驅動目前來看，量產車領域老周還不知道，但是改裝車領域是有的——MTM改裝的第一代奧迪TT，搭載了2臺1。8T發動機，前中各一臺，最大輸出功率超過700匹，畢竟是改裝車，動力輸出真的可以為所欲為，亮點在儀表盤——雙轉速錶！

MTM Bimoto

MTM Bimoto

MTM Bimoto

【提問】還有什麼有趣的汽車結構或車型呢？歡迎補充~~~

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