其實在市場上的每一個品牌都差不多，當你有足夠多的受眾人群基礎，那麼你就可以獲得更好地發展，而當你的產品銷量不行，沒人為你買單，那麼即便你的東西再便宜，也依舊沒有大的認可度。並且在此迴圈之後，銷量好的就越來越好，而銷量差的就越來越差，這就呈現了非常明顯的兩極分化。而在汽車市場就是如此，那些有品牌影響力的車企，即便價格高點、配置低點，但是銷量上還非常拔尖，並且部分車企還需要加價提車。而那些銷量不好的車型，即便車型定位下調明顯，也很難達到很大的銷量突破。所以不得已它們就只能推出新車，降級競爭，進而去維持自己的生存與發展。而我今天所要介紹的這款車算是非常有有價效比的一款合資中型SUV，與賓士同波箱，配置不輸國產。

這款車就是江鈴福特領睿，也是今年3月份才上市的新車。對於福特這個品牌，我相信大家都不陌生，要是時間放到早些年，福特的市場地位還是非常高的。轎車當中有福克斯與福睿斯，SUV中有翼虎、中型SUV當中有領界，這些車型都是銷量非常不錯的存在。不過福特當年到現在也確實沒有經營好，早期的它因為雙離合變速箱問題多的原因，被推上了輿論頂峰，後面又因為換上三缸發動機被國人嫌棄，一個品牌被多次調侃之後，自然是很難重回往日風采了。所以來到現在，福特開始走上了親民路線，推出的新車在價效比上都非常高。就拿我們今天所要介紹的這款領睿來說，它定位價格很親民，僅僅是13。98——16。58萬，已經是與我們國產自主品牌的車型成為同一個陣營了。

因為在這款車還沒上市的時候，很多人預算這款車的定位價格很有可能會到20萬上下，與大眾探嶽差不多，但是上市之後讓很多人都驚訝，因為它的頂配價格還不到17萬，擁有這麼高的價效比真的為這款車在後期的市場銷量鋪墊了一個比較高的基礎。那麼這款車，除了價格親民外，其它方面到底怎麼樣呢？我們就先從動力上來做一個簡單分析，這款車搭載的是一個1。5T渦輪增壓的發動機，這個發動機最大有170馬力，匹配的是七擋溼式雙離合的變速箱，這個變速箱可是大有來頭，是與寶馬X1以及賓士GLA上是同一款，在換擋速度上非常快。對於它的這套動力系統，也是這個級別或者說這個價位當中比較正常的搭配，它1。5T的引擎雖然算不上馬力很大，但是比較穩定，而雙離合的變速箱在BBA的車上都有使用過，自然是不差的。

其次我們再從外觀上來帶大家簡單瞭解一下這款車，首先就是前臉，這款車還是比較有家族特色的，進氣格柵採用網狀的處理，大面積的網狀效果結合亮色的飾條裝飾，讓人一眼看上去的感覺就非常的時尚與年輕。其次日行燈燈帶有一個貫穿式的處理，而它分體式的呈現也不會給人“眯眯眼”的感覺，算是塑造得比較成功的。車身側面，這款車雖然車身尺寸不算是很大，但還是會給人一種修長的氛圍，特別是門板下方的內凹處理，為整個車身的修飾感都有了較為明顯的提升。最後來到尾部，尾燈的高階感不錯，雖然沒有貫穿式的處理，但是整體的辨識度還是蠻高的，結合上中間的福特車標以及下方的英文字母，個人還是比較喜歡的。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分別為4630/1935/1706mm，軸距2726mm，尺寸不能算它的優勢。

而走進車內，內飾的設計上，這款車很有國產車的那種風格，首先它有一個貫穿式的雙聯大屏，這是當下非常流行的設計，在顯示屏之下它還有木紋飾板的點綴，配合上皮革的包裹，讓它非常有豪華氛圍。除此之外，在科技感上絲毫沒有落下，觸控的控制按鈕配上旋鈕式的檔把，這幾者相輔相成，完全有一線的設計氛圍。最後就是配置上，這款車別看它是合資車型，但在配置上真的一點也不含糊，它有6氣囊、胎壓顯示、360全景影像、ACC自適應巡航、自動泊車入位、語音控制、AR實景導航地圖，並且還有循跡倒車。總的來說在配置上它已經做到了比同級很多合資車都高的水準，這點是毋庸置疑的。

總的來說，因為市場上競爭力加大，並且國產車在十萬級左右所佈局得紮實，所以讓很多合資車只能是降維競爭，不然它們就沒有市場優勢。客觀來說，現在的國產自主品牌車型，在發動機上有了自主研發的能力，變速箱上如果稍微劣勢就會採用採埃孚或者愛信8AT的變速箱，真的是沒有明顯短板。而對於像福特這種偏二線的合資品牌，只能是降低定位，增加配置來達到吸引消費者的目的了，而對於這款領睿，它的綜合產品力還是不錯的，無論是顏值還是配置亦或者是動力方面，在同級合資車當中都有話語權。而最重要的還是它的定位價格，它的頂配售價幾乎是很多本田、豐田車型的起步售價，所以在價格上有很大的優勢，倘若後期這款車有一定的定位下調，那麼這款車就更有價效比了，不知道你們大家認為是否如此，你們覺得這款車怎麼樣呢？