備胎放在後備箱多年，未下過地，需要更換新的嗎？這是一個很嚴重的認知誤區，很多車主會認為汽車備胎放在後備箱裡，又沒使用過，風吹不到，雨淋不到的，根本不需要更換。殊不知，正是因為汽車備胎相對於大多數車主來說可能是車內最不常用的物件之一，在車輛做保養檢測的時候往往會被車主忽略。本來，汽車備胎的作用就是以備不時之需，雖然不常用，但是往往在關鍵時刻能發揮重要作用。如果車主在日常保養檢查的時候忽略了備胎，很可能關鍵的時候起不到應急的作用，甚至可能會因為備胎的老化而發生交通意外，對車主的生命財產安全存在一定的威脅。那麼，車輛備胎該如何保養和檢測呢？今天我們就來具體分析一下，希望能幫到大家。

不要忽略汽車備胎的保養及檢測

汽車備胎的組成及使用年限

汽車備胎與正常的汽車輪胎一樣，一般情況下都是由橡膠與纖維材料及金屬材料複合製成的，製造工藝是機械加工和化學反應的綜合過程。橡膠與配合劑混煉後經壓出製成胎面，簾布經壓延、裁斷、貼合製成簾布筒或簾布卷，鋼絲經合股、包膠後成型為胎圈，然後將所有半成品在成型機上組合成胎坯，在硫化機的金屬模型中，經硫化而製成輪胎成品。輪胎廠家在輪胎製作好之後，會存放半年到一年左右，等待輪胎油脂完全釋放完，再給輪胎橡膠分子一個穩定期，等到耐磨度達到標準後，才可以合格出廠，不用消費者再等待，可以隨取隨換。而作為汽車輪胎最核心的組成材料橡膠是會老化的，主要是因為橡膠製品在長期貯存和使用過程中，由於受到熱、氧、臭氧、變價金屬防老劑、離子機械應力、光、高能射線的作用，以及其它化學物質和黴菌等的侵蝕，會逐漸發粘、變硬發脆或龜裂。這種物理機械效能隨時間而下降、彈性降低的現象就叫做橡膠老化。

因此，汽車輪胎製造企業建議一般汽車備胎的使用年限大約是4-5年（備胎的老化週期大概就是4-5年）。

汽車備胎存放時間長了會老化開裂，降低效能

汽車備胎該如何檢測和保養？

1.瞭解汽車備胎引數及定期檢查氣壓：

汽車備胎的主要引數與原裝輪胎一樣，也包括尺寸、速度等級、載重指數等。簡單的來說就是這些引數就是備胎能跑多快、能載多重，車主在日常行車安全就離不開這些資訊。車主除了需要了解備胎的尺寸和引數，平常還要動手檢查備胎的胎壓和狀態。備胎的胎壓應保持在比原裝胎胎壓高的水平（大約高個0。5bar左右），因為長時間備胎的放置會有跑氣現象發生，氣壓稍微足一點，可以存放時間更長一點，一般備胎氣壓大約都是2。5-3。0bar左右，車主可以自備一個胎壓檢測儀，定期檢查，如果備胎氣壓低於這個值就要適當給備胎充氣了。

定期測量備胎氣壓很重要

2.定期檢查汽車備胎的存放環境：

眾所周知，汽車備胎的主要組成部分就是橡膠，而橡膠在存放過程如果和油類介質長期接觸，油類能滲透到橡膠內部使橡膠產生溶脹，導致橡膠的強度和其他力學效能降低。油類之所以能使橡膠發生溶脹，是因為油類滲入橡膠後，產生了分子相互擴散，使硫化膠的網狀結構發生變化。因此，汽車備胎最害怕的就是各種油液，如果車主經常在後備箱中存放機油等油品，一旦發生滲漏就會侵蝕汽車備胎，加速汽車備胎的溶脹，降低備胎的效能及使用壽命。所以，車主一定要定期檢查汽車備胎的存放環境，如果發現備胎被油液附著侵蝕，一定要及時用中性洗滌劑仔細清洗。這樣有助於延緩汽車備胎的老化侵蝕。

定期檢查汽車備胎的存放環境，切忌油品與備胎共同堆放

3.檢查汽車備胎外觀：

上文中提到的，汽車備胎是橡膠製品組成的，橡膠製品使用和存放是有壽命的（大約4-5年左右），但是，這也只是一個參考的標準，在現實生活中往往不會按照這個標準來更換備胎的（這樣太浪費了），正確的方法還是要根據汽車備胎具體的情況來判斷，因此，定期檢查備胎的外觀就顯得非常重要了。車主主要觀察汽車備胎表面是否磨損，開裂，表面是否硬化（可以用手按壓，感受一下彈性）有沒有出現龜裂紋（細小的裂紋，跟龜甲圖案差不多的），胎面有沒有變形等等。這個外觀檢查是出行安全的必要手段，車主不應該忽視。

定期檢查汽車備胎外觀，防止老化備胎繼續使用

使用汽車備胎的注意事項

1.備胎不能代替正常輪胎長期使用：

汽車備胎不應該替代正常輪胎長時間使用，因為備胎平時不常使用，與地面摩擦機會相對較少，換上備胎後，就會導致汽車四條輪胎的摩擦係數不同，地面附著力不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統、轉向系統及懸掛系統產生一定的影響，給行車安全帶來極大的隱患。另外，有的車主就會問了全尺寸備胎可以代替正常輪胎使用嗎？其實全尺寸備胎和非全尺寸備胎的本質都是一樣的，都只能當做一時的應急之物。全尺寸備胎雖然規格與常用胎一樣，但其所採用的橡膠原料和製造工藝只能滿足短距離、中低速條件行駛。長時間使用也會給行車安全帶來一定的危害。所以，備胎就是備胎，只防一時，不能用一世。

備胎不能代替正常輪胎長時間使用

2.使用備胎車速不應過快：

現如今，大部分的汽車備胎選擇的都是非全尺寸備胎，由於非全尺寸備胎的規格引數與正常輪胎存在一定的差異，甚至，用肉眼都能分辨出明顯的大小差異，由於備胎的規格引數磨損情況與其他正常輪胎不同，所以，車主在使用備胎的時候應該保持限速，以保安全，正常情況下，在非全尺寸備胎上都會標註車輛限速標識的，一般城市道路不要超過60Km，高速不要超過80Km，並且在高速上使用備胎行駛的時候要選擇右側慢車道，並開啟雙閃，提醒過往車輛，在最近的高速路口及時下高速，對汽車輪胎進行修理。

使用備胎要保持限速，以保安全

3.備胎安裝選擇儘量選擇後輪（非驅動轉向輪上）：

眾所周知，現在大部分家用轎車的前輪都是轉向輪，有著轉向的作用，當然，轉向輪的效能均等才能令車主更加安全的操控汽車，而備胎的附著力和磨損程度與常用胎是不同的，因此如果直接替換了前胎中的一個，行車過程中可能不太安全。雖然前胎的爆胎率低於後胎，若真的碰上前胎破了怎麼辦？這個時候可以將後胎調至前胎，再將備胎裝到後輪上去。另外，經過修補的輪胎如果要再次使用，無論何種驅動方式車輛都要放在後輪上，這是因為由於前輪爆胎後的危險係數要相對更高，所以修補後的輪胎放在後輪會相對安全些。

備胎安裝選擇儘量選擇非驅動轉向輪

4.不要使用放置超過年限的備胎：

汽車備胎因受材料所限，經不起歲月的長時間侵蝕，正常情況下，放置超過8年以上的備胎最好不好輕易使用，因為備胎的長時間放置會導致其效能發生變化，特別是上高速的時候，會因為備胎的老化從而更加容易發生意外。另外，有一部分越野車的備胎是懸掛在車尾上的，沒有任何防護措施，通常這類備胎的存放時間要相對短一點，因為沒有遮蔽物，更容易受到外界的侵蝕和人為惡作劇等等。這類備胎在定期檢查的時候要更加註意一些。

對於懸掛在車尾的備胎要檢查的更加仔細

總結

綜上所述，汽車備胎作為車上的常用件和必須件，車主在日常保養的時候不應該忽略，平時要針對汽車備胎進行定期的檢查維修更換，這樣在發生意外的時候備胎才能更好的發揮其作用。另外，在使用備胎的時候車主也應該需要注意，畢竟備胎不是常用胎，只能江湖救急，不能長期使用。而對於存放超過年限的備胎車主一定要及時更換，不要為了省錢而因小失大，要為自己和他人的生命安全負責。

最後，小代在這裡祝願廣大車友一帆風順！

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